湖北日报讯 （记者汪洋、通讯员黄辉斌、冯东东）9月20日上午10时48分，汽笛长鸣，满载着80个大柜集装箱的海铁联运班列从咸宁铁路货场缓缓驶出，预计48小时后抵达厦门，在厦门港转乘货轮，经海路发往东南亚、非洲、欧洲等地。

这是从咸宁始发的首列海铁联运班列，由咸宁国际陆港、武汉中远海运集装箱运输有限公司和厦门港务控股集团有限公司联合组织开行，运输的出口商品均为“咸宁制造”，包括汽车配件、电器、医疗用品、生活用品等。

根据测算，海铁联运班列开通前，企业货物通过公路运到武汉阳逻港，再沿江运往上海、宁波等港口，耗时10—12天，综合费用每柜约4000元。海铁联运班列开通后，整列货物从咸宁直达厦门港，耗时不超过2天；散柜货物仅四五天，运输时间缩短一半以上。综合费用每柜不超过3000元，企业物流成本降低四分之一，对于降低进出口物流成本、提高国际贸易便利化水平具有重要作用。

咸宁市商务局介绍，正与相关单位密切沟通，争取尽快实现海铁联运班列往返双向开行，带回橡胶、木薯粉、石英砂等物美价廉的原料。

此前，咸宁于2022年3月开通中欧班列，两年多来累计发运云母片、玻璃器皿、医用纱布等“咸宁制造”2328柜，货值超3.8亿元，目的地实现欧洲主要国家全覆盖。去年5月25日，咸宁中欧班列首次回程带货，目前已运回优质大麦、精品矿石等产品13列766柜。