湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 李俊蕾 李映红

老河口市酂阳街道王府洲东南端是八一村，村口有一座新能源汽车充电站，共4个单枪的充电桩。8月28日上午，湖北日报全媒记者观察发现，1小时内有3辆新能源汽车到此充电。

村民张群林开的是一辆白色比亚迪新能源轿车，兼职跑网约车。“家门口充电太方便了，出门前充一会，到市区办事顺便拉上两单。”张群林熟练地取下充电枪，在充电桩上扫码启动充电。

几分钟后，一辆黑色轿车驶来，村民张俊松也来充电了。他曾是深圳一家工厂的主管，3年前回乡创业。去年，他换掉开了8年的燃油车。

换了新能源汽车，张俊松最大的感受是什么？“以前在深圳开燃油车，一个月少说要花两三千元油费。”他掰着指头算了一下，“如今这辆新能源汽车，每月电费顶多两百来元，省钱！”

王府洲盛产各类蔬菜，张俊松做蔬菜生意。除了跑老河口市区，他偶尔还去谷城等地。襄阳各地充电站多，新能源汽车的优势充分显现。“村口的这个充电站规模再大点更好。”张俊松告诉记者，王府洲现在发展旅游业，每到双休日，来玩的游客多，充电得排队。

说话间，一辆新能源小货车驶入充电站。司机李献锋一大早拉8台空调送往谷城，回程时看到这里有充电站，便来补电。“充上半小时，差不多能跑100多公里，回襄阳够用了。”

充电桩是随着经济发展兴起的新型基础设施，先有桩、后有车，车桩互动。像八一村这样，充电站建起来，农民买车、用车没有顾虑，既是一件民生实事，又推动了新能源汽车销量，形成经济增长点。

“2022年，八一村这座充电站全年充电量才5000多千瓦时，而今年到8月底，充电量就达到了1.48万千瓦时。”酂阳供电所网格员许建海说。

随着充电桩下探到乡村，预计到今年底，湖北农村充电网络平均服务覆盖半径将缩至6公里以内。“老河口市从2018年开始建设充电桩，到去年底建成70多个，分布在城区和各乡镇。”国网老河口供电公司相关负责人表示，今年，湖北依托7000个村建设充电设施，加快建成全省农村充电网络主要节点架构，将进一步促进新能源汽车下乡。

车桩相互促进的效果明显。襄阳市发展改革委数据显示，今年上半年，该市新增充电桩4908个，同时新增新能源汽车9604辆。

家门口的充电站持续上新。在襄阳卧龙大道充电站，有42台充电桩，顶棚上是75千瓦的光伏板，配有储能设施，具有新型电力系统的基本要素。今年2月投用的王寨超级液冷充电站，充电5分钟，续航200多公里。

“可以预见，乡道上的绿牌车将越来越多。”许建海很有信心。