湖北日报讯 （记者汪洋、通讯员黄辉斌、李懿）8月25日，咸宁铁路货场，随着最后1个红色大柜集装箱从中欧班列上卸下，从哈萨克斯坦采购的2900多吨大麦全部卸货完毕。

这批大麦为普通饲用级别，分装进112个大柜集装箱，搭乘两列回程中欧班列，8月20日夜间驶抵咸宁，8月21日开始陆续卸货。

咸宁国际陆港物流有限公司总经理助理张铁介绍，进口大麦将通过公路运输方式，快速发运给相关客户，如湖南长沙安佑生物科技有限公司、湖南浏阳河饲料有限公司、江西新余众望饲料科技有限公司等，均为周边饲料生产企业。

之前通过回程中欧班列运抵咸宁的，也有不少优质大麦，主要用于麦芽生产，为啤酒企业提供配套。咸宁高新区抢抓机遇大力招商引资，积极对接麦芽生产企业，争取建设麦芽生产基地。

哈萨克斯坦地广人稀，物产丰饶，是全球最大粮食出口国之一，所产大麦品质优良、价格较低，深受国内企业欢迎。

最新统计显示，今年以来，咸宁中欧班列回程运回大麦13列766柜近2万吨，这是去年回程运回大麦的两倍多。

2022年3月25日，中欧班列“长江号”从咸宁首发。两年来，咸宁中欧班列保持常态化运行，越来越多的“咸宁制造”搭乘班列走出国门，包括平安电工云母片、金士达医疗急救包、汇美达工贸玻璃器皿餐具、中健医疗医用纱布等。

2023年5月25日，咸宁中欧班列首趟回程“带货”班列成功开行。

该线路从哈萨克斯坦城市乌拉尔斯克始发，经阿拉山口入境，终点站咸宁，总运输里程约7100公里。

“目前，去程、回程中欧班列步入良性循环轨道，实现‘双向奔赴’！”咸宁市商务局有关负责人介绍，咸宁中欧班列之前是“有去无回”，火车皮拖着我们的产品出国，然后空车回来；现在则是“有去有回”，既出口本地产工业品，也进口沿线农产品。

中欧班列之外，当地还积极推进咸宁至厦门海铁联运班列，货物从咸宁铁路货场到厦门港，通过铁路运输；到了厦门港，则换乘轮船出海。“已与中国铁路武汉局集团、厦门港务集团以及集装箱公司初步达成协议，力争9月中下旬开通。”张铁透露。

双向奔赴，链接世界。届时，外贸渠道更多，营商环境更优，将助力更多“咸宁制造”走出去，更多优质资源引进来。