湖北日报讯 （记者张倩倩、通讯员刘鹏、何辉、周弘）8月19日，武汉市江汉区召开“打造现代航运服务业集聚区 助力武汉长江中游航运中心建设”座谈会。会上，该区提出，将抢抓《武汉港总体规划（2035年）》获批机遇，立足其现代金融、商贸物流、商务服务等产业优势和协同创新能力，打造现代航运服务业集聚区，推动航运产业集聚与能级跃升。

江汉区因水而生、依水而兴，早在明清时期就形成了遍布全国的航运交通网络，坐拥“百年航运”发展底蕴。据了解，武汉拥有经营性货运码头企业70余家，航运企业63家。其中，20%的规上航运企业集聚在江汉区，行业年产值超过200亿元，占全市10.2%。

汇聚江汉区的航运龙头企业包括：招商局旗下中国长航集团、中国外运湖北分公司，湖北港口集团旗下华中港航集团、武汉新港大通国际航运有限公司，上港集团长江物流湖北有限公司，以及顺丰旗下湖北顺和丰、武汉顺衡等。2022年，中国船级社新能源与绿色技术水上应用安全实验室入驻江汉区，如今已是国际国内研究探索全球航运低碳发展的重要平台。江汉区企业长江新丝路国际物流集团搭建了华中地区首个智慧供应链综合服务平台，投运5年服务4000多家产业链上下游企业，平台交易额突破400亿元。

座谈会上，院士专家、龙头企业及研发机构代表纷纷建言献策。

“航运保险、金融租赁是航运产业发展的‘核武器’。”长江金融工程研究院院长叶永刚提出，航运保险作为风险分散和转移的重要工具，在维护航运安全、产业链稳定、海上贸易安全中发挥着越来越重要的作用。江汉区有600余家金融机构，金融业注册资本、税收贡献和保费收入在武汉市领先。“江汉区可在租赁和保险方向发力，打造航运融资中心、研发中心。”

航运业是资金密集型行业，通过船舶融资，可以为船舶建造、买卖、租赁、运营和拆解提供资金融通。“国家以旧换新政策支持下，船舶更新换代迎来机遇。”长航集团董事长张翼建议江汉区推动航运与资本的融合发展。