湖北日报全媒记者 余宽宏 通讯员 罗毅 刘悦卿 张军

8月23日中午，丹江口市凉水河镇果农顾世义驾驶三轮车拉着肥料从刘芳沟桥通过。看着宽阔的桥面，他满是笑容：“以前遇到涨水，桥就被淹。现在桥抬高了，再也不担心柑橘卖不出去了！”

刘芳沟桥连着3个种植柑橘的村子。老刘芳沟桥标高比丹江口水库最高蓄水位低，遇到大水，桥面就会淹没在水下，加上原有荷载等级已无法满足需求，因此拆除重建，于2023年2月通车。

刘芳沟桥的“新生”是一个缩影。2021年年底，十堰市启动公路桥梁“三年消危”行动，对322座危病桥梁维修加固或拆除重建，因地制宜打造一批景观桥、文化桥。截至目前，累计改造桥梁303座。

保水质

不让一滴油漆落入汉江

“为了减少泥浆量，专门用上了旋挖钻……”中铁大桥局是十堰市公路桥梁“三年消危”项目的施工方，项目总工程师陈虎介绍，刘芳沟桥重建只是个小工程，用不上旋挖钻，但为了保护库区水质，施工方用了两天从别处调来了这个大装备。

在丹江口均州大桥的改造加固中，施工方同样把水质保护放在首位。

均州大桥原名丹江大桥，是原郧阳地区第一座跨汉江公路桥，T构主梁采用单箱双向预应力箱梁，因修建较早，技术标准低，通行能力差，被认定为四类危桥。经过多方案比选，施工方最终确定改造方案为：将原混凝土结构的T梁、桥面人行道、栏杆全部更换为钢结构，通过“恒载换活载”方式提高桥梁通行等级。

“为了不让一滴油漆落入汉江，我们专门在工厂里进行桥梁涂装。”陈虎说。

留记忆

原汁原味保存古桥遗迹

十堰市境内有公路桥梁1000多座。其中，不少桥梁历史悠久，具有浓厚的底蕴。

位于丹江口市石鼓镇石鼓村的石鼓桥，长12米，是一座单孔石拱桥，有100多年历史，是古时从河南进入均州的主要通道。

“这座桥的观赏性较高，具有极高的历史、文化、艺术价值，我们建议不要拆除老桥。”陈虎介绍，经过多次协商，最终决定采用钢波纹板套拱加固方案，对桥梁进行维修加固。为了减少对古桥的影响，全程采用人工施工方式，并采用仿汉白玉石料的护栏，最大程度还原古桥外貌。

惠民生

“网红桥”助力乡村振兴

位于竹溪县龙坝镇肖家边村的木瓜园桥，于1978年建成。2019年，该桥经鉴定为五类危桥，禁止车辆通行。

“之前运输菌种、麸皮和锯末的车辆只能停在桥边，通过人力转运。按一车60吨货计算，成本需要增加3500元。”在距离木瓜园桥不远处，该村招商引资企业——十堰市神农臻菌农业开发有限公司管理人员陈启树说，2022年10月该桥完成改建，货车可以过桥直达厂门口，公司年均节省成本10万元。

如今，木瓜园桥已成为该村“网红桥”，为发展旅游产业注入新动能。该村建成集汽车、露营、蒙太奇等10余种主题，涵盖红色文化、电影文化、特色餐饮的“电影小村”。陕西省安康市平利县、重庆市巫溪县等地游客纷纷慕名前来。

十堰市交通运输局总工程师刘小康介绍，经过改造升级，一座座危桥变成百姓称赞的“惠民桥”。