湖北日报讯 （记者祝华、通讯员李慧敏、梅春艳）8月21日12时44分，广西桂林阳朔月亮山起降点，随着飞行员林宏缓缓走出驾驶舱，我国自主研制的“祥云”AS700载人飞艇成功完成首次长途转场飞行。

“祥云”AS700载人飞艇由位于荆门的中国航空工业集团特种飞行器研究所自主研制。此次转场飞行从荆门至桂林，途经湖北、湖南和广西，横跨近1000公里，是我国自研载人飞艇领域有史以来实现的最长航时航程飞行。

20日6时01分，AS700载人飞艇从荆门漳河机场起飞，途经湖南常德桃花源机场和邵阳武冈机场，落地进行检查及休整后，于21日12时44分抵达桂林阳朔月亮山起降点，总航时12小时44分钟，时速60-80公里。

此次飞行是AS700载人飞艇继今年3月荆门至荆州转场飞行后，实施的首次跨省转场飞行。此次飞行旨在检验飞艇自身性能和长航时、长航程转场飞行能力以及机组飞行、地面保障、空域协调等综合能力，为编制载人飞艇运营文件、规章制度提供数据和依据。

AS700载人飞艇采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，四片“X”型硬式梯形尾翼，最大起飞重量4150千克，最大航程700千米，最大航时10小时，最大载人数10人，具有绿色低碳、安全经济等特点，可广泛用于空中游览、应急救援、航空物探等领域。

飞艇最高可飞3100米

失去动力仍可降落

——AS700飞行员林宏详解此次跨省转场飞行

湖北日报全媒记者 祝华 通讯员 梅春艳

此次转场飞行需做哪些准备？途中遇到大风或暴雨怎么办？空中欣赏到了哪些美景？8月22日，湖北日报全媒记者就此采访了“祥云”AS700飞行员林宏。

最高可飞3100米 遇高山需绕飞

61岁的林宏驾驶战斗机出身，后来驾驶过多种通用飞行器，AS700飞艇从首飞到试飞，他都全程参与。

“驾驶飞艇也需要执照。”林宏说，目前国内有飞艇执照的飞行员很少，他是目前国内唯一持有飞艇商用飞行执照的飞行员，驾驶其他飞行器的飞行员经过专业培训后，方可驾驶飞艇。

“此次跨省转场飞行非常顺利，从飞行情况来看，飞艇操纵性能良好。”林宏介绍，AS700飞艇本身具备了长途转场飞行能力，飞行前仔细研究了航线和起降点的天气情况，同时仔细检查了飞艇的压力、航电、仪表等系统，确保飞行安全。

此次飞行近1000公里，总航时12小时44分钟，最高飞行高度（海拔高度）1990米，飞行真高（离地面高度）1000米左右，大多时段飞行真高在500米以下。此艘飞艇最高飞行高度为3100米，广西境内有几座较高的山，飞艇就从山峰旁较低位置飞过。飞艇最大时速可达100公里，此次飞行顺风时速接近100公里，通常时速60公里到80公里。

安全系数很高 在狭小场地可垂直起降

林宏介绍，飞艇最多可乘坐10人，目前仅驾驶人员可乘坐。此次飞行除飞行员外，还有一名航电工程师，全程监控飞艇航电设备运行情况。

“飞艇是所有飞行器里，相对最安全的。”林宏介绍，飞艇有两台发动机，一次加油700升，可飞行700公里。飞艇内部采用惰性气体“氦气”作为浮升气体，配备氦气应急释放、镇重水应急抛投功能，在飞艇完全丧失动力或操纵系统故障等应急情形下，既能保障飞艇缓慢降落，也可通过控制推力矢量转向角度来对飞艇升降进行辅助控制。因此，AS700的安全系数是很高的。

所有的飞行器，受天气影响都非常大。此次飞行经过广西时，就遇到低云阵雨天气。“遇到恶劣天气，最直接的办法是绕开，实在避不开，就选在备降场所降落。”林宏介绍，AS700采用矢量控制技术，具备在狭小场地垂直起降的能力，相较其他各类飞艇更为机动灵活。

以“天空视角”俯瞰 景色很美

“飞艇视野开阔，透过玻璃俯瞰，地上景物一览无余，非常壮观。”8月21日12时44分，AS700降落到阳朔月亮山起降点后，走出驾驶舱的林宏兴奋地说。

AS700时速较低，高度也较低，艇舱两侧超大的观景侧窗，方便游客以“天空视角”俯瞰舱外美景，体验“云端漫步”的悠闲与惬意。

“飞过荆州时，九曲回肠的荆江非常壮观，尽管是早上，江中仍有大量货船航行，有百舸争流的感觉。11时抵达漓江时，一片云雾缭绕，如同仙境。”林宏说，飞艇座椅是软座，虽然连续飞行两天，但不太累；艇内戴着耳机噪音不大，离地面500米飞行虽无空调但基本不热。他还介绍，AS700飞至桂林阳朔后，将开始载客试飞。不久飞回荆门后，湖北游客就可乘坐飞艇，体验不一样的美景。