□ 湖北日报评论员 艾丹

在武汉、黄石等地，“骑手友好社区”“小哥食堂”“小哥驿站”正加速开放。在深圳、上海、重庆等城市，不少小区增设“骑手友好线路图”，有效解决了骑手进入小区配送等难题。

随着平台经济蓬勃发展，快递小哥、外卖骑手已经是一个庞大的就业群体。他们风里来雨里去，穿梭在大街小巷，服务城市生活。小快递、小外卖连着大民生，牵着新业态，应将之放到经济社会发展的“景深”中来看。截至8月13日，今年我国快递业务量已突破1000亿件。这意味着全国人均收到快递71.43个，每一天有4.4亿件快递在神州大地上流动着。在人们网络化的生活中，快递越来越不可或缺。我们在享受外卖、快递带来便利的同时，也应给配送人员相应的权益保障、劳动关爱、人格尊重。

让快递小哥、外卖骑手融入城市发展路线图，是一个城市的发展命题。快递、外卖的蓬勃发展，也代表着数字经济、平台经济发展的活力。在城市治理、公共服务上，充分保障这部分新兴就业群体的合法权益，及时疏导一些不和谐的对立情绪，才能为快递员、外卖员职业的良性发展提供支撑，让以创新为代表的新经济获得更好的生长空间。

让快递、外卖群体融入“城市合伙人”角色，是一个城市的治理命题。快递小哥、外卖骑手的职业特点，决定了他们与普通人连接紧密，与基层社会关系紧密。他们不仅仅是“取单”“送单”的跑腿人，还是社会治理、平安建设的新力量。在抗疫特殊时期，快递骑手、外卖小哥、网约车司机承担了“生命摆渡人” 的角色，是一股逆行而上的不凡力量。从武汉抗疫英雄、感动中国人物汪勇，到杭州跳桥救人的骑手彭清林，再到发觉订单异常，返回现场救回轻生女子的利川外卖骑手魏钦，发生在快递小哥身上的故事，为社会文明增加了温度。基于这一点，黄石充分发挥这一群体优势，将他们聘为“流动网格员”“食品安全监督员”，通过“随手拍”“随时报”参与社会治理。

呵护好这股发展的力量，利用好这股建设力量，需要我们从行动上真正尊重他们，从权益上充分保障他们。平台方面，尽可能从规则和服务上给予保证，完善工伤保险，调剂休息时间。各社区、物业在充分征求业主意见，保证小区安全运转的前提下，尽可能为快递进小区提供方便。各地政府在对待以快递小哥为代表的新市民上，积极探索和推广有利于城市治理、有利于经济发展的良策，让他们为城市活力和美好生活作出更大贡献。