湖北日报全媒记者 夏中华 通讯员 李婷婷 舒志强 吴丰
快速形成一条初具规模的汽车零部件产业链，需要多久？
5年！咸宁市咸安区给出答案。
“现已聚集汽车零部件及相关企业18家，年产值约30亿元，均占全市半壁江山。”咸安经济开发区党工委书记、管委会主任陈涛说。
引龙头
敏实集团：3个厂年产值逾10亿元
8月9日，室外气温超过36摄氏度。咸安经济开发区，湖北精确新能源科技有限公司内，3.6万平方米的大厂房，电池盒、电池盒上盖、新能源塑件三大生产线火力全开，一派“热辣滚烫”的场景。
“我们订单饱满，生产已经排到了11月份。下周还将大量招人。”湖北精确公司人力资源主管李娇介绍，虽然天气炎热，但仍然有百来人现场上班赶工。
湖北精确新能源科技有限公司，是国内多家头部汽车主机厂和知名动力电池品牌的一、二级供应商，主要提供汽车铝电池盒、塑件、复合材料上盖、铝压铸贸易件等产品。去年实现产值1.38亿元，今年计划突破2亿元。预计到2030年，年产值将达50亿元。
据介绍，目前，产业园一期120亩已于今年3月投产，布设新能源汽车电池盒箱体生产线9条，塑件生产线2条、电池盒上盖复合材料产线1条及激光焊机、机器人等设备120台套。今年6月，他们又接到一笔长安汽车大订单，总订单量110万台电池盒，总价值12亿元，预计将持续7年。为此，企业计划再投资2000万元，新建电池盒生产线。
“咸安的支持很给力，营商环境很好。”李娇介绍，企业2021年8月签约落户，2022年1月，咸安区就装修好超15000平方米过渡厂房，给予2年免租金优惠，同时提供50套公寓，解决了400余名员工的住宿问题。
事实上，湖北精确公司是敏实集团在咸宁布局的子公司之一。敏实集团是一家全球领先的汽车外饰件和车身结构件供应商，近年已跃升为全球最大的电池盒供应商。
2019年下半年，敏实集团与咸宁市咸安区签约，投资20亿元建设未来工厂和现代智慧产业园区，主要生产汽车铝电池盒、铝门框、常规门框、天窗等配件。此后，原位于武汉东西湖区的湖北敏实零部件公司逐步整体搬迁到咸宁，并根据业务板块成立湖北敏实、湖北敏能两家公司。2021年，又调整产业结构，在咸宁新落户成立湖北精确公司，完成“一拖三”产业布局，抢占国际和国内、传统和新能源汽车市场。
“敏实集团在咸宁3个厂，目前一年的产值就超过了10亿元，算得上是真正的产业龙头。”陈涛说。
补短板
华劲铝业：填补轻量材料本地配套断点
自咸安区持续聚焦汽车零部件产业以来，吸引洪盛模具、雄志模具等国内外汽车零部件相关企业相继落户。然而，缺少上游材料配套企业，逐渐成为咸安汽车零部件产业链发展一大短板。
据介绍，铝具有良好的加工成型性以及较高的回收再生性。近年来，日益普及的新能源汽车，在电池减重上提出更高要求，铝制品成为最佳的轻量化材料。
“公司每年需要近万吨铝制品耗材，近则从武汉、南昌购置，远则要到四川、甘肃等地，大大消耗了时间和财力。”雄志模具负责人的烦恼，在2021年得到了圆满解决：铝液生产行业龙头华劲铝业落户咸安，实现就近配套。
湖北华劲铝业为鸿劲新材料科技股份有限公司全资子公司。鸿劲新材始建于1996年，是专业从事再生铝保级还原、铝液配送直供、铝基新材料研发的集团化企业。
当年，咸安经济开发区利用闲置厂房为华劲铝业腾地。2022年8月投产后，仅用半年时间，企业产值达1.5亿元，税收突破1400万元。去年，公司产值4.6亿元。
据介绍，华劲铝业拥有再生铝前处理、铝锭铝液熔铸、铝灰渣无害化处理全流程生产线，专业致力于为国内外客户提供优质的铝合金锭，以及为咸宁地区周边压铸企业提供优质铝合金液配送和技术服务支持。企业落户后，不仅帮助下游企业节约运输成本，而且省去二次熔铸时间，众多企业闻声而来。
走进华劲铝业车间，一辆大货车整装待发，里面装满了摆放整齐的铝锭。“今年6月份，新建成一套150吨的熔炼炉，投用后产量较之前提升50%，现每天可生产铝锭约200吨。”生产班长郑发涛介绍说，当天外发铝锭5车，共170吨。不远处，办公室负责人尹敏说：今年公司的目标产值是突破6亿元。
“这家企业不仅可以就近配套模具公司，今后还可以就近配套湖北精确公司。”陈涛说，受市场影响，湖北精确公司暂缓上马压铸生产线。不然，华劲铝业的铝水可以直供，免去了铝锭熔炼、运输、环保、人工等成本。
不过，这个断点打通又迎来希望。陈涛介绍，湖北精确公司制造铝电池盒需要型材，没上压铸生产线，就没法自供型材。刚好，北京一家知名型材企业想布局华中市场，近几个月多次来咸宁洽谈。“已洽谈多轮，明天又要来。对方希望要地100亩以上，落地希望很大。”吴丰说。
补链强链，势在必行。今年以来，咸安区以汽车零配件产业链为抓手，重点打造汽车零配件“百亿产业集群”。截至目前，已争取专项债券资金3.5亿元，汽车零配件本地配套率达七成以上。
强创新
志研自动化：让中国标准成为世界标准
轮胎装上轮毂，需要多久？装胎，充气，平衡……在湖北志研自动化有限公司装配车间，每12秒就下线一个轮胎。
“相对于人工，我们自动生产线效率出奇地高。”志研公司技术部长戴磊磊说，一般来说，传统的一条满足主机厂的手动线，需要30人的话，采用志研公司自动产线，则只需要8个人左右。
据介绍，凭借着强大的研发能力，志研公司已为奇瑞、宝马等国内外各大汽车厂提供自动车轮装配线超过100条，市场占有率超过70％。眼下，订单饱满。去年，企业产值首次超过2亿元。
事实上，轮胎实现自动化装配，并非易事。早在10多年前，志研公司创始人陈斌武就联合高校通过自主研究，成功突破了“车轮动平衡检测”这项一直由西方发达国家垄断的技术，在上海自主设计、制造、安装、调试了第一条自动车轮装配线。
2015年，陈斌武毅然回到家乡投资8000万元建厂。2016年开始，志研和德国霍夫曼达成深度合作。自此，志研掌握的车轮自动装配设备、轮辋自动检测设备及物流自动仓库的核心技术走向世界，中国制造销往全球。2020年3月，志研公司获得宝马沈阳大东工厂车轮装配线项目的订单。
“志——志向、理想，志存高远；研——深入探究，研在点滴。”这是志研公司名字的含义，充分表达了公司创始人创业初心和对技术的执着。
戴磊磊介绍，公司2022年就申请21项新型专利、5项发明专利，研发的“机械式装胎机”项目，实现了对设备在轮胎装配过程中的扭矩的实时监测，可以有效防止装配过程异常导致设备或零件损坏。今年4月，又与华中科技大学丁汉院士团队合作，共同推动汽车轮胎/轮毂位姿识别技术产业化研发。
志研公司是咸安区汽车零部件注重创新的一个缩影。数据显示，目前，全区汽车零部件行业拥有的高新技术企业数达14家，科技型中小企业11家，创新型中小企业8家，专精特新9家，省级智能制造2家。
“要通过补链延链、强链壮链，靶向培育、壮腰育龙，不断壮大优势产业集群，不断优化营商环境，培育汽车零部件产业新增长极。”咸安区委书记顾兴旺表示。
