湖北日报讯 （记者汪璐、通讯员何爽、粟梦霞）8月9日上午，一辆鄂FGS92*大货车从神农架高速收费站驶出，应收费409.77元，实收207.68元。司机赵师傅说：“以前，为省通行费，我们从南漳收费站上高速公路，提前从尧治河站下，剩下路段走国道。以后，就可以全程走高速公路了。”

8月初，湖北交投集团报请省政府批准，新增6个差异化收费高速公路区间，分别是麻安高速南漳站至保神高速神农架站、麻安高速南漳东站至长坪站、麻安高速南漳东站至保康站、麻安高速南漳东站至保神高速五道峡站、麻安高速南漳东站至保神高速尧治河站、麻安高速南漳东站至保神高速神农架站。即日起至2025年7月31日，安装并正常使用ETC的6类货车（不含专项作业车）在上述路段行驶，先享受使用ETC5%优惠和国属省属高速公路货车3%优惠，再按优惠后通行费金额给予45%的差异化优惠。

襄阳市南漳县、保康县磷矿资源丰富，为支持磷化工产业发展，自2023年8月1日起，麻安高速南漳站至长坪站、麻安高速南漳站至保康站、麻安高速南漳站至保神高速五道峡站、麻安高速南漳站至保神高速尧治河站4个区间率先实施差异化收费。“一年来，这4个站共通行6类ETC货车12.66万辆，矿货车比例达85%以上，车流量同比上升654.89%，为通行货车节省1900余万元。”湖北交投襄阳运营公司南漳管理所负责人刘文雷说。

然而，由于仅有4个差异化收费路段，导致前往神农架的货车，大多选择提前从尧治河站驶出高速，然后通行国省道进入神农架，导致该路段通行压力变大，经常发生堵车情况。因此，新增的6个差异化收费高速公路区间延长至神农架，大大降低了磷矿运输企业的物流成本和时间成本，拉矿车辆通过改走高速公路，提高了行驶安全性和舒适性。