湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 潘庆芳 侯秋阳

7月19日，烈日下的318国道潜江周矶段，大货车、小轿车来回穿梭。

路面上，锥桶隔出施工区，几名身穿橘黄色工装的养护人员集结切割机、平板夯等机械设备，快速修补路面坑槽。领头的是一个戴着眼镜的瘦高个子，他是潜江市章华公路管理站站长高霖。

眼前的坑槽为椭圆形，位于行车道上。高霖在坑槽周围画了个一平方米左右的方形。切割机隆隆作响，他和工友沿着方形切割，深度约10厘米，然后用电镐将坑槽周边混凝土敲碎，清除碎块后，路上形成一个方形的凹槽。

路面热浪滚滚，装载100℃以上高温的黑色沥青混凝土车辆出场后，将温度又催热了几分。“停！”冒着热气的混凝土倾泻而下，高霖准确判断方量，灌注到坑槽“创口”。最后，他们用平板夯反复碾压新铺的路面。给坑槽贴上“创可贴”，全程仅用时25分钟。

“画线、切割、开凿、清底、涂油……8个工序都需要细心，切缝要顺直，摊铺要均匀饱满，补坑槽是个精细活。”高霖介绍。坑槽是高速公路上最常见的病害之一，如不及时处置，高速行驶的汽车易产生颠簸、爆胎甚至酿成事故。因此，潜江市公路事业发展中心养护应急中心要求“雨后坑槽三天修补完成”。

公路“三分建，七分养”。如果说，出现坑槽、裂缝等病害的公路是“病人”，作为公路养护尖兵的高霖就是“路桥医生”。41岁的他看上去文质彬彬，却是补坑槽的能手。他曾三次获得全省技术比武沥青路面修补坑槽第一名，也是湖北省首届“最美交通运输人”。

工友黄耀康笑着说，最佩服高站长瞅一眼坑槽，就知道要多少料。高霖告诉湖北日报全媒记者，道路安全关乎千万家，因此时时把养护质量放心间。每到夏天，是公路养护最繁忙的季节，他曾经每天修补坑槽100多平方米，导致腰肌劳损，不得不去医院治疗。

从一名普通的养护工人成长为全能养护技术骨干，这也得益于他的师傅——湖北省首席技师董政家的谆谆教导。“高霖身上有股不服输的劲儿。”董政家回忆，2009年，高霖作为全省最年轻的选手参加全国技能大赛，但在初赛就被淘汰。因此，他时常安慰高霖，鼓励他钻研新技术，不断挑战自我。

如今，潜江市专门增设高霖公路管理站，负责35公里的省道和一座汉江大桥的养护。以人名命名管理站，这在湖北公路上还是首次。“这是珍贵的荣誉，也是一份责任。”高霖表示，他将用“啃硬骨头”的工匠精神带好队伍，不断刷新公路养护颜值。