湖北日报讯　（记者林晶、祝华、通讯员王任、金梁、实习生孟涵）汉水之滨，大桥飞架。7月11日6时许，历经3小时60立方米的混凝土浇筑，沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥完成了最后三米的合龙，标志着这座世界上最大跨度高铁混凝土斜拉桥全线贯通，为沪渝蓉高铁武宜段全线如期建成通车奠定了坚实基础。

钟祥汉江特大桥位于钟祥市境内，全长547.5米，主跨270米，两座主塔分别高114米、104.5米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是沪渝蓉高铁武宜段的控制性工程。该大桥由长江沿岸公司建设管理、铁四院设计、中铁十一局施工。

中铁十一局沪渝蓉高铁武宜段5标项目部总工程师金汉文介绍，相比同类型桥梁，钟祥汉江特大桥主跨大，梁体由混凝土浇筑而成，意味着其梁体更重。为此，该桥大幅增加了单个斜拉索索力，并通过两座主塔“拉住”梁体，让其稳定。

沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分，其中，武宜段全长313公里。全线建成后，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。

据了解，作为中国铁路桥梁建设的代表，自1954年以来，中铁十一局目前已经建设了2000多座铁路桥梁，包括宝成铁路渭河大桥、国内重载铁路跨度最大的部分斜拉桥——浩吉铁路汉江特大桥、武广高铁汀泗河特大桥、我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥——湄洲湾跨海大桥、西十高铁汉江特大桥等一大批完工或在建的标志性铁路桥梁。