湖北日报讯 （记者左晨、通讯员张启山、实习生管诗雨）7月8日从铁四院获悉，由该院牵头并代表中国向ISO（即国际标准化组织）提交的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案，已通过13个国家的专家及UIC（国际铁路联盟）观察员全体投票，并正式成立工作组。据悉，这是全球首个关于铁路自动驾驶的ISO国际标准（TR），未来工作组将承担更多自动驾驶领域相关标准编制工作。

铁路自动驾驶是智能交通的重要组成部分，在提高线路能力、提高运行准点率、降低能耗等方面作用显著，已成为世界铁路行业的前沿技术。目前，全球自动驾驶铁路干线开通里程约923公里，其中客运643公里，货运280公里。中国占全部运营里程的68%，占客运里程的97%。

2016年，我国珠三角城际采用了基于CTCS列控系统的ATO系统（即自动化交通运输系统），在世界上率先实现时速200公里的自动驾驶；2020年10月，京张高铁实现时速350公里的自动驾驶。目前，ISO、IEC（国际电工委员会）、UIC等国际标准化组织均没有关于铁路自动驾驶标准，中国在铁路自动驾驶领域的丰富经验值得全球推广。

据悉，《应用自动驾驶模式的运营规则导则》以中国、欧洲各国、日本等国家和地区干线铁路自动驾驶应用为对象，通过识别应用自动驾驶模式时对铁路运营关键要素（岗位、流程、责任等）的影响，提出宏观运营规则编制原则。

2022年以来，工作组组织中国、法国、德国、意大利、日本、卢森堡、俄罗斯、瑞士、英国等9个国家的国际铁路专家工作组会议9次，组织国内影子专家工作组会议6次，得到国家铁路局科法司、国铁集团科信部、中国铁建科技创新与数字化部的大力支持，以及国内对口单位铁科院标准所的全力配合。