工地机械轰鸣，工程车往来穿梭，桥梁、隧道等多个作业面同步施工，现场一派火热……这是6月下旬房县至五峰高速公路兴长项目的建设景象。夏季虽然酷热难耐，但白天有效作业时间长，正是高速公路建设大干快上的好时机。目前，湖北交投神宜建设管理有限公司控制性工程19个开工点已同步开工，延绵70多公里，一条巨龙在鄂西山区加速延展。

啃下“硬骨头” 掀起建设新热潮

房五高速是“鄂湘三江三山（长江、清江、汉江、武当山、神农架、武陵山）”世界旅游走廊大通道，其兴山至长阳段全长约72公里，总投资195.08亿元，起于宜昌市兴山县峡口镇，经秭归县水田坝乡、泄滩乡、郭家坝镇、九畹溪镇、杨林桥镇，止于长阳县贺家坪镇，连接沪蓉、沪渝高速两条交通大动脉，桥隧比达87.88%，为湖北省桥隧比最高的交通工程。

山路崎岖，人迹罕至，房五高速兴长段施工难度大。作为湖北在建高速建设条件最艰巨、地质地形最复杂的项目之一，全线建设者顶烈日、战酷暑，日夜奋战在施工一线，挑战山区高速极限，啃下一个个“硬骨头”。“控制性工程应开尽开，能开尽开，项目建设能早则早、能快则快，全力以赴当好高速公路建设的坚定行动派。”湖北交投神宜建设管理公司总经理罗勇说。

推进高速公路高质量建设，离不开要素保障。

隧道破难！房五高速兴长段SYXCTJ-1标草池坪隧道进口端顺利实现进洞目标，为后续隧道施工奠定了坚实的基础。“面对困难不退缩，办法总比困难多。”兴长段一标中铁十一局项目经理李积康说。

征拆破零！随着挖掘机敲击的轰鸣声，大片墙体应声倒下。6月21日，兴长段四标中铁二十局在童庄河南岸顺利拆迁，这是全线率先完成征迁的第一处房屋。拆迁是高速公路建设难啃的“硬骨头”。为保证项目建设顺利进行，在前期工作中，湖北交投神宜建设管理有限公司及参建单位凝心聚力、迎难而上，多次召开专题协调会议，与地方政府达成共识，坚持“以人为本”的工作理念和“一把尺子量到底”的原则，征迁工作快速顺利推进。

电力破局！起吊大臂在空中舞动，铁塔构架徐徐降下。在房五高速兴长段江北变电站建设现场，国网宜昌供电公司施工人员正有条不紊地忙碌着，全力加快变电站建设。6月15日，江北变电站成功送电，为兴长项目建设架起了电力保障的“生命线”。

道路建设、电力先行。面对困难重重的电力建设和迁改工作，湖北交投神宜建设管理有限公司与电力部门多次协商沟通，专题召开会议研究，积极制定科学合理的实施方案，强力推进电力工程，护航项目建设。兴长段包含新建泄滩、江南、江北三个变电站，10kV及以下、先行用地3条35kV及1条110kV迁改、盘宜一二回500kV超高压迁改、弱电迁改的电力迁改工作。截至6月底，全线35KV及10KV永临结合新建用电线路均已完工达到送电条件。

截至6月底，该项目SYXCJL-2总监办范围内的先行控制性工程开工作业面，已完成目标的64%。控制性工程的隧道已推进五个掌子面，累计进尺已达42.4米。童庄河斜拉桥北岸基础平台混凝土挡墙即将收官。

践行新理念 打造绿色低碳路

房五高速兴长段，不但快，而且绿色和智能。

架桥不填沟，挖洞不开山。房五高速兴长段以绿色低碳建造理念贯穿高速公路建设全过程。6月9日，由中铁二十局承建的房五高速公路兴长段熊家岭隧道进洞开工，这个左右行分离式双洞长隧道，隧道全长2994米，施工难度大、安全风险高。为减少施工对山体地表植被和内涵水系的破坏，中铁二十局建设者在特长隧道建造过程中，采取零开挖进洞，借助GPS精准推进，实现“零误差”掘进。

以机械化减人、自动化换人，提高工效和安全系数。

由中铁隧道局承建，正在紧张施工的房五高速兴长段五标佛照山隧道长达10公里，是湖北在建最长隧道之一。建设者积极推广运用高速公路隧道工程信息化、智能化建造。湖北交投神宜建设管理有限公司党委书记、董事长周大华表示，在建设中，将积极推广应用多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、液压二衬模板台车、自动化防水板挂布和钢筋绑扎台车及电缆沟槽台车等隧道大型自动化智能化工装设备，提高集约化工厂化生产效率，落实绿色低碳建造，提升质量安全保障能力。

此外，湖北交投集团在房五高速公路建设中，践行“两山”理念和共同缔造理念，把临建工程当永久工程来建造，把永久工程当一幅作品来雕琢，通过永临结合，综合利用土地资源，将临建设施、施工便道、弃渣场等变为保护生态环境、服务地方经济发展的“巧板眼”，全力打造新版“向绿而生，心旷‘神宜’”建设品牌，让楚道神宜畅达巴楚尽早变成现实。

（李积康 薛美玲）