湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 何战胜 汪俊

6月6日上午，长江江苏段波光粼粼，由在鄂央企中交二航局投资建造的5500吨起重船“二航卓越”下水，这是迄今国内同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船。

在江苏启东市的振华启东海工基地，湖北日报全媒记者看到，这艘红蓝相间的长方体巨轮总长165米，型宽52米，甲板总面积超20个标准篮球场。

这个“海上大力士”力气有多大？指着船舶上高扬的双臂，一旁的项目总工程师刘修成说，它最大起重量达5500吨，相当于可一次性将4000辆小车吊起120米高。据悉，它能在江海吊起巨无霸箱梁、钢护筒，甚至巨大的施工平台，堪称建桥神器，满足了当今桥梁建造大跨、深水、高塔的新需求。

这是一艘科技感满满的巨轮。据悉，船舶云平台采用厘米级卫星定位系统、智能船体、零航速减摇、远程控制等新技术，即便在惊涛骇浪的大海，也能精确定位作业。

“双臂吊装，能在吊装细长的钢箱梁时更平稳，更神奇的是，双臂还有‘躺平’功能。”刘修成笑着解释，眼下不少桥梁限高影响起重船通行，而该船通过变幅的方法，让长臂“躺”至47米高，航行时顺利通江达海。

这也是一艘绿色低碳之船。该船设计采用光伏储能、高效永磁电机和能量回馈等绿色节能技术，首次在工程作业船舶上引入绿色节能型全船电网管理系统，白天用光伏发电，夜间提供生活用电。据悉，和同类船舶相比，该船降低碳排放量约15%。

刘修成介绍，该船预计今年下半年投用，将在杭州湾跨海铁路大桥上“首秀”。他说，该船还将参建厦门第三东通道的海中悬索桥等项目施工，可适用于长江口、珠江口、舟山群岛等近沿海波浪条件下作业的超级工程。

中交二航局是我国建桥“梦之队”，全球十大跨海桥半数“二航造”。据悉，该公司正打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长，在建包括世界最大桩架打桩船、世界最大上回转塔式起重机在内的建桥神器，助力我国桥梁装配化、智能化建造。