湖北日报全媒记者 刘毅 通讯员 华玲 王萍 熊庆萍

黄冈，西接大武汉，东连长三角，区位优势得天独厚。

将好区位转化为竞争优势，黄冈统筹发展交通设施和专业市场，加快建设大宗物资物流体系和区域大市场。

昔日老区，物畅其流、货通天下的格局正逐步形成。2023年，黄冈交通运输、仓储和邮政业实现增加值98.88亿元，同比增长15.9%；全社会货运量2.2亿吨，同比增长24.78%；公路、水路运输总周转量同比分别增长19.8%和38.9%；社会物流总费用与GDP的占比同比下降0.4个百分点。

集装箱城际航线“天天班”开通

5月14日，黄州区宝塔大道黄商集团物流园。各类货车川流不息，将生鲜百货运往鄂东260家大小门店。

今年初，黄商集团晋升为黄冈首家5A级物流企业。“物流不是简单的运输，它是供应链最重要的一环。”黄商集团总经理张卫军说，公司已经建立起一套高效物流体系，实现从产地源头到商场货架的全流程管理。

从供应链角度看待物流，在黄冈正成为共识。

曾经，黄冈被长江、举水所困，对外交通不畅。1996年京九线通车，黄冈才有了铁路；2002年鄂黄长江大桥建成，从黄州去武汉再不用坐汽渡过江；伴随合武客专、武冈城际铁路和黄黄高铁先后开通，黄冈迈进高铁时代。今年1月，“新城快线”又将黄冈更深地融入武汉都市圈。

路通了，但黄冈物流发展却一直不理想。“有路不等于有货，物流成本和服务体系才是关键。”湖北港口集团黄冈公司副总经理许宁说。

据统计，2022年，黄冈社会物流总费用占GDP的比重为13.8%，高于武汉1个百分点。企业单次物流成本比周边城市高10%到15%。

坐拥212.9公里长江岸线，黄冈直到2022年才有第一个集装箱从本地港口下水。此前，所有的集装箱都要先用车运到阳逻或黄石。“集装箱运输取决于箱源和航线，这是黄冈一直不具备的两个关键要素。”许宁解释。

没有集装箱运输体系，也就意味着中高端产业落户黄冈将面临较高的物流成本。2023年2月16日，黄冈至武汉集装箱城际航线“天天班”开通。集装箱在唐家渡口岸上船，到阳逻转运，可降低运输成本14%以上。仅10个半月，在黄冈下水的集装箱就达到4.5万个标箱，还新增了武穴振航码头装运点。

小而散的物流企业抱成团

5月12日下午3点，公交车抵达红安县西北最偏远的天台山村，随车带来了每日发运的快递邮包。

“通过客货邮，乡亲们再不用花40分钟坐车跑七里坪镇拿快递了。”黄冈邮政红安分公司总经理陈秀琴说。

在黄冈，由邮政公司主导邮快合作，完成了农村三级寄递物流体系建设，实现全市3610个村寄递物流全覆盖。收发件方便了，快递自然就多了。2023年，黄冈邮政业务总量同比增长22.7%，其中农村电商是大头。

物流发展推动产业进步，产业进步带动物流成长，两者就像交替前进的两只脚。“由政府主导整合小而散的资源，让物流这只脚先迈起来，是推动这个循环最有效的办法。”黄冈市交通运输局负责人说。

黄冈启程物流有限公司总经理吴胜斌很认同这句话。黄冈有货运企业约5000家，其中3090家是车辆不足10台的个体户。启程物流虽仅有车辆80余台，已是业界翘楚。

4月16日，黄冈黑豹综合物流园项目在浠水巴河开工，总投资5亿元，将建设6万多平方米的大型仓库。启程物流与黑豹物流合作，成为园区运营商。“年底物流园投产后，我们可以整合3000台以上的个体货车，大大降低车辆保险、维修保养和仓储运营的成本。”吴胜斌说。

对内整合的同时，对外整合也在紧锣密鼓地进行中。

5月15日，白果河特大桥建设现场，正在准备道梁安装。年底麻城石材专线通车后，来自世界各地的石材将通过这座桥直达石材园。“专线虽只有11公里，却能联通京九大动脉，对接大港口，可降低石材加工企业15%以上的运输成本。”麻城市城市发展投资集团副总经理宋晓波说。

与此同时，位于武穴市田家镇的武穴港区多式联运项目施工正酣。明年项目建成后，京九线将首次在长江北岸与黄金水道实现联通。目前田家镇已引来多家大宗物资加工企业落户。

“一县一园”补齐仓储设施短板

从热火朝天的燕矶长江大桥北岸工地出发，行车仅5分钟，就可抵达黄冈智慧冷链仓储物流园。

分拣工区里寒气逼人，工人们正在打包分装冰淇淋、肉夹馍等产品，然后装上顺丰冷运的车辆发运。“整个物流园有3.5万平方米高标准冷库，是深圳顺丰冷链物流有限公司在国内参与的最大冷库项目。”湖北丰鑫岭供应链管理有限公司综合管理部负责人周游介绍，园区已签约合作客户8家，日均订单量突破2000单。

“下围棋最讲究‘做眼’。‘气眼’一布，满盘皆活。”黄冈大物流建设专班负责人说，冷链物流园就是花湖机场物流通道的“气眼”之一。

2022年以前，黄冈全市公共仓面积接近于零。没有仓库，物流就没有缓冲和腾挪的空间，大的物流公司也难以落户。2023年来，黄冈以仓储设施为重点，全面推进一县一综合物流园建设，已有5个投入使用。

以仓为媒，“云仓”这种全新的商业模式在黄冈迅速发展壮大。

2023年上半年，黄冈市邮政分公司在全省邮政系统率先试水“楚邮云仓”。由电商客户负责网络带货，分拣、打包、发货、售后全部交给邮政公司。以同样的思路，团风招引全国运动服装头部电商江苏隆达在丰树物流园落户。截至目前，黄冈已引入云仓客户87家，每日发单超10万件。

6月底，鄂东（黄冈）数智物流综合服务中心将动工建设。项目总建筑面积达36.5万平方米，将布设快递智能集包、自动化收货、出库流水线等先进仓储物流设备。未来，园区客户的订单处理、仓库管理、物流交付都将在云端作业，项目将成为加快黄冈从传统物流向现代智慧物流转变的催化器。

“黄冈良好的区位优势、低廉的仓储和人工成本，通过云仓模式得以放大。”黄冈市邮政分公司总经理张中生说，云仓还将拉动相关制造、包材等企业落户，有望将黄冈打造为“中部义乌”。