□ 湖北日报评论员 艾丹

“走，坐火车，插秧去。”25年来，黑龙江近190万人次搭乘插秧专列。这趟特别的绿皮火车上，不但有农场信息、用工需求，还有农技、医护等常用知识讲解。车厢里氛围融洽，就像是一年一度的大家庭出行。

从齐齐哈尔到绥化再到抚远，坐着火车去插秧，成为一道别样风景。三江平原是我国重要的粮食主产区，也是世界上最寒冷的水稻种植区，因为积温原因，插秧的时间不能过早也不能太晚，每年都需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧等工作。为了抢抓最佳插秧时间，一场农业季节性劳动力大迁移随着农事时间差而展开。这场守望丰收、奔赴希望的迁徙之旅，跨越1284公里，约1200万株水稻秧苗首尾相接的距离，是勤劳的土地、勤劳的人民的生动剪影。

很多人觉得，现在不少地方都是机械化插秧、无人机播种，还需要大批的插秧劳动力吗？在一些地方，农业机械化程度较高，的确省时省力、降低生产成本。但也要看到，广袤的中国大地上，有的地方自然条件不适合大规模的机械化作业，有的地方即使机械化程度相当高，仍需要人工去辅助机械化的不足。在三江平原，就有农民感慨“无人插秧作业的速度会慢一些，遇到地块不平，插秧的质量堪忧”。在农民眼里，不管采用哪种方式，最终都是为了插好秧、种好苗，期待好收成。

一列满载火热生活、满载播种希望的火车，让人们深切感受到，在中国人端稳中国饭碗的背后，每一位农业生产者的点滴汗水都值得珍视。在农业机械化智能化蓬勃发展的当下，我们乐见先进的技术手段解放生产力，乐见“一边操控种田设备，一边喝咖啡”的新鲜场景，但更多时候，我们依然要把关注的目光投放在千千万万普通农民身上。他们或许是三江平原上插秧专列中的迁徙大军，或许是中原大地上辗转多地的“麦客”，或许是在机械化收割后的田野上拾麦穗的老人，他们用庄稼人的朴实去耕作，用勤劳的汗水去浇灌，换来稻香怡人，麦浪翻滚。

正是有人的付出，才有土地的馈赠。插秧专列的运行，是全社会高度关注农事、关爱农民的一个折射。中国粮食“连年丰”从何而来？不仅仅来自富饶的土地、优良的种子、先进的农业机械，更来自那些热爱土地、勤劳肯干的劳动者。