湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 叶艳芳 孔令生 实习生 陈祉旭

夏季到来，小龙虾市场需求更加旺盛。在“中国小龙虾第一县”监利，小龙虾外运车辆的数量也随之激增，日均超过400台次，高峰日甚至超过1000台次。

湖北高速交警三支队监利大队联合“一路三方”（交警、路政、经营公司），积极谋划、主动作为，及时解决小龙虾在高速公路运输中存在的问题和隐患，不断优化地方营商环境，护航企业平安发展，为县域经济发展提供有力支持。

建立快速响应机制，优化服务区管理

5月14日16时，一辆满载2000斤小龙虾的轻型货车，行驶至许广高速K478路段时，突然爆胎撞向应急车道护栏，导致车上装满小龙虾的箩筐撒满一地。天气炎热，不少地上慢爬的小龙虾因为高温死亡。

高警监利大队民警周俊迅速赶到现场，做好安全防护，通知施救部门前往救援，并帮助捡拾箩筐和存活的小龙虾。几分钟后，施救部门赶到现场，迅速帮助更换轮胎，运虾车得以继续前行。

据介绍，针对小龙虾运输过程中可能出现的突发情况，湖北高速交警建立快速响应机制，确保在第一时间赶到现场进行处置。同时，与“一路三方”建立联动机制，共同应对可能出现的紧急状况。

“加大对小龙虾运输车辆的路面巡逻力度，确保运输车辆遵守交通规则，不超速、不超载、不疲劳驾驶。”周俊说，湖北高速交警对发现的安全隐患和违法行为，及时进行纠正和处理，确保运输过程安全顺畅。

许广高速监利段车流量较大，单向日均车流量1万台左右，但监利服务区仅有大货车停车位180个，导致部分驾驶员选择不进服务区或者停在服务区进出口匝道上。

为了消除驾驶安全隐患，也方便驾驶员快速给小龙虾“消暑降温”，高警监利大队联合“一路三方”各单位，优化服务区管理和设施布局，为运输车辆提供更为便捷、安全的休息和补给场所。

“为了全力保障小龙虾的运输安全和品质，我们持续开展车辆乱停乱放专项整治行动。服务区加水处的加水管由原来2根增加至5根，并专门划分加水等候区，规范秩序，提高加水效率。近年来，辖区涉‘虾’交通事故逐年下降。”高警监利大队事故处理岗位民警郭秋说。

建立“服务绿通群”，加强信息共享

“感谢你们紧急带道，让我及时驶过拥堵路段，避免了不必要的损失。”监利市美江山水产运输公司驾驶员李师傅说。

4月13日，李师傅运输小龙虾从监利赶往天门，行驶至许广高速广许向K485处，发现前方因事故和大流量导致路面拥堵。李师傅不禁担心起车上的小龙虾，驾驶员可以等，小龙虾可等不得。

李师傅打开“服务绿通群”寻求帮助，民警王子龙立即在群里回应，迅速赶往现场协助李师傅驶离拥堵路段。几天后，李师傅专程前往大队送上一面锦旗，表达对民警的感谢。

高警监利大队大队长陈刚介绍，通过走访辖区周边水产运输企业，了解企业的现状和运输模式，该大队联合“一路三方”共建“服务绿通微信群”，邀请水产企业管理人员和运虾驾驶员进群，及时了解运输需求和困难，并提供有针对性的帮助和支持。

同时，高警监利大队在群内及时发布路况信息、安全提示等，引导运输车辆合理安排行程，确保运输安全和效率。

一水产公司负责人李富民在“服务绿通群”内提出，收费站在对运虾车入站进行检查时，流程较为繁琐，查验一台运虾车要耗时20余分钟，建议优化查验方式，减少在收费站入口等待时间。

了解该诉求后，高警监利大队联合随岳南高速经营公司，对收费站员工开展“快速查验运虾绿通车”业务培训，针对小龙虾绿通车辆查验制定了一套高效的检测方法。

“优化绿通车免费通行高速的程序后，运虾车检查耗时减至10分钟内，极大提高了通行效率。”陈刚说。