湖北日报全媒记者 刘天纵 通讯员 乔杨

全省快递业正在从“拼速度”转到“比绿色”。

5月13日从省邮政管理局获悉，今年我省快递业将加大绿色低碳发展推进力度，坚持减污降碳协同增效，持续加强全链条治理，并按照《湖北省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》要求，提高经济循环质量和水平，提升城乡居民生活品质。

今年底，我省快递旧纸箱复用率提升6%

包装减量、胶带瘦身、循环回收……近年来，湖北省邮政分公司持续推动快递“绿色包装工程”，被胶带“五花大绑”的快递包裹，陆续变成了“一字法”“十字法”“工字法”窄胶带封装，“电子面单”使用率达到了99%，避免用户字迹留在快递纸箱上，提高纸箱回收利用率。

为将企业经验变成行业共识，省邮政管理局对“推进快递包装绿色转型”提出了明确要求。

该局将联合相关部门推进可循环快递包装规模化应用，督促寄递企业（邮政+快递企业）建立实施绿色采购制度，加强对分支机构、加盟企业的约束；在App下单环节设置循环包装、绿色包装选项功能，并建立积分奖励、绿色信用等奖励约束机制，引导消费者使用并返还可循环快递包装。

同时，鼓励寄递企业配合电商企业在部分品类的订单生成页面，为消费者提供可循环快递包装选项；指导寄递企业在品牌内、同城件、落地配等场景使用可循环快递包装，鼓励快递企业通过免费提供复用纸箱、寄递优惠等方式，建立健全包装回收复用机制。

据统计，2023年，我省回收复用质量完好的快递瓦楞纸箱约5300万个。到2024年底，我省快递旧纸箱重复利用规模计划同比提升6%（达到5618万个），同城快递使用可循环包装比例达到10%。

将开展快递封装用品质量抽查

推进行业绿色发展，我省快递龙头企业不遗余力。

湖北中通快递致力于从源头减少资源消耗及废弃物，通过制定《增值服务监督管理条例》《中通快递快件包装操作规范》等，尽可能减少包装材料的使用。目前，中通电商快件不再二次包装比例达93.34%。

在中转过程中，湖北中通快递逐步提高环保袋使用占比。在分拨中心部署了带RFID（电子标签）可循环环保袋，相较于传统只能使用约两次的编织袋，可循环环保袋实际可重复使用100次以上。基于电子标签功能，还能收集快件中转、丢失、流向等信息，提高转运中心操作效率。

为推动循环环保袋应用“下沉”，湖北中通快递还开发了网点发放回收系统，通过追踪环保袋在基层投递网点流通与库存情况，以便干线运输空仓车辆随时调拨环保袋，推动环保袋流通循环效率。

湖北顺丰公司将45毫米以下“瘦身胶带”广泛应用于日常快件封装，并研发了免用胶带的2次方纸箱，通过纸质封箱锁扣设计，做到免用胶带打包封箱，实现安全防盗和易撕开便利操作。目前在湖北，顺丰用于中转分拨的循环编织袋月均使用量达153.7万个，实现了经济效益和节能环保双赢。

省邮政管理局表示，将鼓励寄递企业使用低克重、高强度的纸箱、免胶纸箱，通过优化包装结构减少包装物使用；督促寄递企业对包装层数过多、空隙率过大、大箱小用、缠绕胶带过多等问题进行自查；聚焦快递封装用品产品质量和重金属限量等指标开展监督抽查，巩固塑料污染治理阶段性成果。

鼓励快递分拣中心建屋顶光伏

快递业绿色低碳发展，物流运输是关键一环。

今年，省邮政管理局将联合相关部门，积极推广绿色运输，鼓励寄递企业开展电动重卡、氢燃料等新型清洁能源汽车的试点使用；推动鄂州花湖机场顺丰航空货运枢纽建设，引导寄递企业推进高铁快递扩围增效；在市内短驳和末端服务环节，提升新能源和清洁能源车辆应用比例。

在绿色设施设备建设上，我省鼓励寄递企业开展快递枢纽中心（大型分拣中心等）屋顶光伏行动，提高光伏发电使用量和快递绿色建筑（园区）数量。在有条件的地方推广无人机配送业务，应用无人车、无人仓、智能快件箱等智能设施设备。

目前，京东物流推出了“青流计划”，在提升循环快递箱、生鲜保温周转箱、循环冷链箱等用品的基础上，积极开展“绿色运配”工作，计划到2030年实现物流运输车辆100%新能源化。

湖北顺丰公司的新能源车辆已覆盖速运包裹和快运大件两个板块，目前该公司拥有绿色新能源车辆超200台，涵盖大小轻客、轻卡、微型面包等车型，日均使用车辆超1200趟次。

湖北中通快递持续加大快递无人车、快递智能柜等物流智能设备的更新与投入。目前已布设快递智能柜格口超3.5万个，今年预计将新增格口30万个。

湖北省社科院经济研究所副研究员孙红玉建议，我省应推动完善绿色设计、清洁生产、循环经济、绿色产业、绿色消费等方面的制度建设，推动快递业完善绿色标准和统计监测制度建设，加快循环经济技术开发，实现快递业绿色转型高质量发展。