湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 周丽琴 董海春

智慧交通，未来城市出行的答案。

近日，东风公司联合国家智能网联汽车创新中心（简称“CICV创新中心”）共同发布了基于乘用车、商用车的多车型“车路云一体化”技术方案，这是迈向高阶智能驾驶的重要路径，将塑造未来交通出行格局。

该技术整合人工智能、云计算、大数据、5G通信等前沿科技，从政策标准、技术架构、研发实践等方面打造了一套智能网联汽车创新应用的落地方案。其中，通过建设“边缘云—区域云—中心云”三级云控平台，能实现车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、车与云（V2N）等信息交互和共享，支撑智能网联汽车及交通系统安全、高效、节能及舒适运行，让智能网联汽车“耳聪目明”。

今年1月，工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，自动驾驶商业化按下“加速键”。

东风公司研发总院智能化技术总师李红林介绍，“车路云一体化”技术方案建立了智能网联汽车信息物理系统标准体系和研发流程，东风公司还与合作伙伴一起实现了智能网联汽车通信芯片及模组、路侧和车载单元、云控平台、自动驾驶算法、系统集成等领域自主可控。

在2024北京车展上，融入了“车路云一体化”技术方案的Sharing-Bus引人关注，它是东风公司旗下智能化品牌“悦享智能”的重要成果。

李红林说， Sharing-Bus具备L4级自动驾驶技术，集成了丰富的感知单元，从摄像头，到激光雷达，并结合了高精地图；同时，融入了“车路云一体化”技术方案，能接收路侧的实时信息，有效地提升了感知能力。

目前，东风公司采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以自研的中央集中式电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型形成东风智能算法库，赋能东风L2到L4全品系智能驾驶产品，其中L4级无人公交车已在雄安新区、武汉等35个城市实现常态化运行。