物流是国民经济的命脉，是联系生产和消费、城市和乡村的纽带。作为长距离、大运量的交通运输方式，铁路在我国物流体系中的作用突出。为更好服务建设全国统一大市场、畅通国内国际双循环、降低全社会物流成本、助力经济社会高质量发展，2024年1月，中国铁路武汉局集团有限公司顺应市场需要，正式设立组建武汉铁路物流中心。

据了解，武汉铁路物流中心由原武汉武铁物流发展有限公司与各车务站段管理的货运物流资源整合组建而成，作为中国铁路武汉局集团有限公司物流业务经营生产单位，所属24个营业部分布于平顶山东、信阳、荆门、黄石、襄阳等地区，提供翻坝运输、中欧班列、铁水联运等各类运输服务。

根据中国物流与采购联合会公布的数据，2023年，我国社会物流总费用与GDP的比率是14.4%，比上年下降0.3个百分点，通俗地理解，就是每创造100元的GDP，需要耗费的物流费用是14.4元，比上一年要减少0.3元。作为衡量经济运行效率的指标，单位GDP的物流费用下降，无疑是效率提升的一个重要表现。但是，跟美国、日本等发达国家的7%、8%左右的水平相比，这一比率还是相对较高。

国内一些专家认为，提升铁路货运量和水运货运量，是降低全社会综合物流成本最有效的方式。根据统计，铁路货运量每提高铁路货运量1个百分点，有可能带动整个物流成本降低0.2到0.5个百分点。

武汉铁路物流中心作为铁路物流业务的市场经营主体，对标现代物流企业经营管理模式，全面实施市场化经营，除经营传统大宗商品运输外，将全力开拓白货运输；发挥铁路运输大运能、全天候、绿色环保的优势，强化与重点企业“总对总”战略合作，大力发展物流总包，为企业量身定制整体物流最优解决方案，深化与公路、水运等其他运输方式的融合发展，减少中间环节，提升运输效率，降低企业物流成本，推动铁路物流产品供给融入企业产业供应链。

2024年年初，满载33车共1980吨的矿泉水以及各种饮品的79376次列车从武汉铁路物流中心谷城营业部丹江口站开出发往北京大红门。这是武汉铁路物流中心成立后首次开展的全程物流总包服务。“从产品出库到流向市场，所有的物流环节都由武汉铁路物流中心来完成。”在武汉铁路物流中心党委书记鲁信刚看来，开展全程物流总承包能够让铁路物流企业更适应当前市场需要，在降低企业综合物流成本的同时，能够为货主提供更优质的物流服务，同时依托铁路强大的物流网络和市场网络，帮助企业更深层次开拓全国市场。

对于农夫山泉来说，铁路运量大、运输线路稳定，受天气影响较小。铁路提供全程物流总包服务，对于农夫山泉来说综合运价更低、享受的服务更多。此次合作，武汉铁路物流中心协助农夫公司将生产库存前移至对应铁路仓，整合场站、仓储、配送资源，完成由“厂—站—库—经销商门店”的全流程物流服务。武汉铁路物流中心利用铁路网络化仓储优势，提供铁路仓库设施，帮助农夫山泉经销商最大限度减少公路库成本支出。同时提供到达端物流服务，引流上量，反向带动发端的发送量。

鲁信刚表示，作为国铁集团推进物流领域金融服务试点，武汉铁路物流中心将持续推广铁路运单物权化，开展铁路运费贷、贸易结算、质押融资三类物流金融服务产品试点，持续提升客户体验。围绕降低全社会综合物流成本这个主题，武汉铁路物流中心将在实践中坚持以客户为中心，加强铁路物流装备创新投用，推动铁路物流场站转型升级，在铁海联运、铁水联运、公铁联运中大力推行“一单制”，减少物流中间环节，优化市场化定价机制，推动铁路物流产品供给深度融入企业产业供应链，为中国式现代化湖北实践提供低成本物流保障。

武汉铁路物流中心特色产品简介

1. 中欧班列。中欧班列是按照固定车次、线路、半期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的铁路国际联运班列，具有时效稳定、运量大等优点。

2. 铁水联运。武汉局湖北省内已建成并投入运营云池港、白洋港、荆州港、枝城港、余家湖港、平鄂煤炭港、阳逻港、武钢工业港、三江港、黄石新港、白浒山港、荆州煤炭储备基地等12处疏港铁路专用线。现阶段湖北省内集疏港铁水联运业务主要集中在阳逻港、三江港、黄石新港、白洋港、枝城港、荆州港等6个港口。

3. 信用证结算。“信用证结算”办理方式为：选择铁路运输方式的贸易双方约定采用信用证结算，采购方向银行申办以铁路运单为凭证的信用证，销售方发货后通过95306平台向银行推送电子运单，银行审核电子运单后向销售方付款。铁路对提交电子运单的运输，不再受理发货人变更到站和收货人的申请。这一产品能够减少采购方资金占用、加速销售方资金回笼，并增进贸易双方互信。

4. 翻坝运输。三峡大坝，位于湖北省宜昌市夷陵区三斗坪镇的三峡大坝旅游区内，地处长江干流西陵峡河段。三峡综合翻坝运输体系是围绕构建长江三峡过坝运输“一轴四网”的综合交通网络，通过发展水上运输、引入铁路、补充管道运输、完善公路运输等方式建立疏港综合交通运输体系，来有效解决长江航运的三峡船闸“肠梗阻”问题，其包括海江铁、海江公、水公水、水水（过驳）及以上组织方式四种联运模式。

5. 铁海联运一单制。铁海联运一单制，作为一种创新的物流模式，其定义指的是在铁路运输与海洋运输之间，通过一次单证、一次结算、一次保险的方式，实现货物的无缝衔接和高效转运。这一模式的特点在于其简化了物流流程，提高了运输效率，降低了物流成本。通过一单制，发货人只需办理一次手续，即可实现货物的全程运输，大大减少了烦琐的单证交换和结算单据环节，降低了物流成本。通过优化运输路径和减少转运次数，企业可以节省大量的运输费用。