□ 丁慎毅

近日，铁路12306官网发布调价公告，武广高铁、沪昆客专等4条高铁票价开涨，涨幅近20%。消息一出便引发广泛关注和讨论。有网友表示调价步子是不是大了点？也有网友质疑，高铁作为公共交通工具，其票价应更多地考虑到公众利益，而非仅仅基于市场和财政压力。（5月5日澎湃新闻）

根据铁路12306官网发布的调价公告，主要是根据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略，并非全面上调“一刀切”。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多选择。

高铁调价是市场行为，但也要看到，高铁市场不是一般的竞争性市场，尽管有陆海空其它交通方式的竞争，但仍具有一定垄断色彩。而且高铁公司属于国有企业，应承担更多的社会责任。铁路等公用服务行业，实行的都是政府定价制度，服务价格调整需满足基本周期和执行听证等必要程序。给予公众更多知情权和选择权，听取更多公众的意见，把价格控制在公众可承受的范围内，才能让调价得到更多人的理解和支持。

高铁运行事关民生，但背后的建设和运行成本也不能完全脱离市场思维。高铁在调价的同时，更要提高服务质量和出行体验，让乘客认可其性价比。同时还应适当增加绿皮火车，让乘客能够选择成本较低的出行方式。