湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 向昌文 吴妞

5月3日10时许，位于恩施州咸丰县小村乡的利咸高速田福湾隧道内灯火通明，进口1300米处，随着沉闷的爆破声，隧道以不超过2厘米的误差实现贯通，两边的施工队伍胜利会师，发出欢呼声。

洞内空气闷湿，脚下泥土松软。湖北日报全媒记者看到，尽管是节假日，但隧道里人头攒动，车水马龙。田福湾隧道左右幅分别长2515米、2635米，是利咸高速首座长隧道贯通。“历经15个月的艰苦奋战，地质条件复杂多变，终于啃下这块硬骨头。”中交二航局项目部工区负责人罗德说。

难！施工犹如在崇山峻岭间“飞檐走壁”。记者从咸丰县小村乡转入三四米宽的便道，沿途高差起伏，一路颠簸绕弯令人目眩头晕。兜转约1小时，海拔跃升1000多米，抵达位于李子溪村的田福湾隧道。

指着位于悬崖峭壁之间的隧道口，罗德介绍，里面软弱围岩多，遇水一捏就碎的Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超过88%，掘进后没法支撑固定，就像“筷子插进豆腐里”。为此，项目部采用了超前地质钻探、掌子面地质素描、实时数据监控、动态调整支护参数等硬核科技手段，确保隧道顺利推进。

这是一份来自天路之巅的默默坚守。由中交二航局负责的第4标段，全长约16公里，然而便道就修了50公里，数据背后折射着施工的艰难。穿越武陵山区的利咸高速，一路人迹罕至，建设者为了一个桥墩，都要修建一条便道，方便设备进出。

中交二航局项目党支部书记冯辉曾在贵州修建高速。他坦言，鄂西山区高速建造难度不亚于贵州。在有的工区，山顶工地无水可用，工人们就地打井取水。为了节约用水，数百名工人轮流下山洗澡。为了加快工程进度，项目部昼夜不歇加紧建设5座隧道和5座大桥，冲刺年底实现标段全线贯通。

湖北交投鄂西建设公司负责人介绍，“五一”假期，利咸高速抓住施工有利时机，掀起建设高潮，5700名建设者坚守岗位，预计完成产值近亿元。截至4月底，利咸高速累计投资超百亿元，占总投资的52%。其中路基工程、桥梁桩基、隧道开挖分别占82%、88%、54%。

利川至咸丰高速全长84.5公里，由湖北交投集团投资194.5亿元建设，由于桥隧比高达86%，平均海拔超千米，亦被称作“鄂西天路”。它起于利川市天鹅池附近，与沪渝高速对接，终于咸丰县小模村附近，与来咸高速公路对接。该高速建成后，利川至咸丰的车程将从2.5小时缩短至1小时，成为武陵山区重要交通大动脉。