湖北日报讯 （记者杨富春、通讯员徐燕玲）4月26日，黄石新港棋盘洲站场，装载着70个集装箱铁矿石的列车驶出新港，开往大冶华鑫实业公司，标志着“澳洲―罗家桥―铜绿山”黄石市铁矿石运输“公转铁”一单制启动。

全程一单制服务是指围绕降本增效，采用“一站托运、一次收费、相互认证、一单到底”服务方式，由一个承运主体通过两种和两种以上运输方式的联运组织，实现货物“门到门”一体化运输。多式联运一单制有利于从源头解决多式联运面临的瓶颈，提高一体化运输服务水平，促进交通运输综合发展。

此次启动仪式是铁路、港口、企业强强联合，提高综合运输效率，提升企业市场竞争力的重要举措。黄石是钢铁、有色金属冶炼重镇，需从境外进口铁矿石、铜精矿等大宗货物，黄石新港打造铁水联运重要节点，港口物流发展中心与浙江舟山港航和口岸管理局签订“江海直达+水铁联运”双向物流新通道合作协议，与四川蜀道集团、舟山港航和口岸管理局签订“江海直达+长江班列”战略合作协议。

黄石新港疏港铁路在大冶罗家桥接入国铁干线武九铁路，通过整合水运、铁路等物流资源，将公路运输改为铁路运输，降低了运输成本。中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人表示，将立足全国路网枢纽的基本定位，积极融入国家发展战略，推动建设承东启西连南接北的运营体系，为黄石打造多式联运节点城市提供坚实保障。

据黄石市发改委相关负责人介绍，黄石新港多式联运基础设施建设投入近120亿元，全力推动“水铁公”集疏体系协调发展，形成通江达海的绿色综合立体交通走廊。以进境铁矿石、铜精粉、粮食等为代表的大宗货物，在黄石新港上岸，通过“水铁”多式联运直达川渝、陕南等地区。从时间看，比全程水运耗时短；从费用看，比全程铁路运输价格优，形成“前半段降成本，后半段省时间”的联运新模式，降低货物中转损耗、缩短运输时间、提升运输效率。