湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、王一丁）4月23日，黄冈市武穴港区铁水联运项目综合码头施工现场，打桩机、搅拌车、挖掘机等机械发出轰鸣声，项目建设加速推进。

项目相关负责人陈凡琦介绍，今年1月码头打下首桩，一季度完成投资1.056亿元，超额完成计划任务32%，确保在5月底完成码头414根水上桩基的施工任务，为年底4个泊位建成使用奠定基础。

武穴港是长江十大深水港之一，46公里的深水良港岸线是武穴最独特的优势资源，也是全国首个投资、建设、运营一体化设计的铁水联运项目，总投资约36亿元，新建6个5000吨级泊位和全长18.37公里的疏港铁路专用线。

投资建设武穴港区铁水联运项目综合码头，既能有效避开繁忙的京广线和饱和的武汉铁路枢纽，又能充分利用京九线富余的铁路资源，还能满足大别山地区大宗货运需求。武穴港区多式联运投资发展有限公司总经理郭睿测算，河南信阳地区需要的铁矿石，目前从连云港铁路直达，一年需几亿元运费，如果通过海铁联运，直达信阳钢铁厂，运费将会便宜到20%至30%，一年可节约1亿元。

据悉，该铁水联运项目预计明年建成，将打通铁路进港“最后一公里”，串起京九铁路和长江黄金航道，联通与黄冈、信阳、驻马店等地大运量、快速铁路货运通道，降低综合物流成本，提升通江达海的能力。