湖北日报全媒记者 张双双 通讯员 周荣华

4月12日，在孝感市瑞莱特汽车照明有限公司生产车间，10条智能化生产线火力全开，工人们正忙着各类照明灯具的制作、组装和测试，一批批产品经检验合格后，将发往国内外。

今年以来，瑞莱特公司市场订单火爆，产销两旺。副总经理宋典剑介绍，公司销量提升，离不开质量专家的精准指导和帮扶。

去年10月，孝感市市场监督管理局开展高新区光电子信息产业质量提升行动，组织质量专家走进企业、深入车间，共发现质量问题34项，形成“一企一策”质量提升建议书。瑞莱特公司是接受“诊断”服务的企业之一。

该公司是一家研制生产汽车照明光源产品的国家高新技术企业，主要生产经营汽车卤钨灯、氙气灯、组合灯、LED汽车前大灯及汽车辅助照明光源等。

随着新能源汽车行业高速发展，LED灯凭借其高效、节能、环保的特性，逐渐替代卤钨灯和氙气灯，成为汽车照明的新宠。“LED工作原理是基于半导体材料的特性，当电流通过芯片时，半导体材料中的电子与空穴结合，产生能量释放，从而发出光线。”宋典剑介绍，单个发光二极管发出的光线微弱，产生的热量也较小，LED灯是由多个微型发光二极管组合而成，发热量很高，LED汽车前大灯使用10分钟，温度就能达到130摄氏度左右。

“温度过高不仅会影响整灯寿命，还导致产品功率难以提升，影响新品开发，无法满足客户的个性化需求。”宋典剑称，LED灯散热问题既是企业的痛点，也是整个行业的难题。

“目前LED灯主要利用散热片或风扇散热，但效果一般。”瑞莱特公司副总经理王涛介绍，公司投入大量技术人员和经费进行攻关，但一直没有突破。

高新区光电子信息产业质量提升项目组获悉情况后，第一时间组织质量专家上门服务，全面了解LED汽车前大灯的组成结构、散热原理和导热材料等，与企业技术团队共商对策。

更换导热材料、使用冷却液、增大散热面积……经过多次研讨，项目组最终决定，在不影响灯珠及线路布置的情况下，将灯体散热面结构形状改为多层片状，增大散热片的散热面积。“就是将光滑的灯珠板改为凹槽形状，类似暖气片的造型。”项目组专家马安国说。

有了解决方案，项目组迅速制作样品进行试验。试验结果显示：改进后的LED汽车前大灯亮度衰减速度明显变慢，监测LED灯珠温度较以前下降了4%。

“改进方案正式用于生产后，LED汽车前大灯使用10分钟，温度降到120摄氏度左右，产品寿命延长30%。”王涛称，今年一季度，LED汽车前大灯订单量上涨了50%，全年销售额有望突破1亿元。