湖北日报全媒记者 张歆 田佩雯

职业院校技能大赛是办学的“风向标”，代表着行业趋势和方向。学校只有在日常教学中培育肥沃的实践土壤，和企业紧密联系，时刻跟进行业前沿，才有可能在大赛中拔得头筹。但现实中，企业数量众多，有在传统行业中深耕细作的大型企业，有在新兴行业中乘风破浪的创业企业，哪些企业才能“代表”行业前沿，给教学带来实际的收益？如何找到校企合作的切合点？采访中，多所职业院校分享了自己的“企业经”。

赛场上 看到行业需要

比赛场景是对一线工作场景的模拟，学生在赛场上展现的技能是行业的切实需要。

“网购页面里装修精美的店铺、详细的产品推介、店铺的营销活动，都是电子商务赛项第二个模块视觉营销的比赛内容。”武汉软件工程职业学院教师赵臻子举例。课堂上如何学习这一竞赛模块？赵老师介绍，校内产教融合课程中会用到数据分析模型和方法，也有视觉设计等内容，企业会给专业指导，将企业经验分享给学生，比如告诉学生怎样的设计才是消费者希望和喜欢看到的。

经过竞赛磨练的选手，往往也是各大企业、单位技术工的录用人选。如武汉软件工程职业学院学子程龙、徐聪曾在全国职业院校技能大赛“化工生产技术”赛项中获奖，成功入职中国工程物理研究院材料研究所。

武汉软件工程职业学院汽车检测与维修技术专业教师王旭东认为，职业院校技能大赛模块与企业真实工作任务实现了对接，能拉近企业和岗位需求的距离，有效缩小学生能力和企业期望的落差。

“比赛让我们意识到，新能源汽车技术快速革新和迭代，要求我们职业院校也要快速跟进企业的技术革新。”王旭东说，在课程改革方面与企业接轨，让实践课程教学内容和企业岗位实践任务对接，让学生真正了解企业岗位内容、文化和管理规范，准确自我定位，“相信我们培养的每个学生都将会是企业人选。”

沟通中 达成校企共识

“若不和企业合作，职业教育相对于行业发展将会非常滞后。”湖北交通职业技术学院汽车与航空学院副院长李远军表示，以汽车行业为例，行业本身变化快，新能源汽车的很多动力及控制模块燃油车不具备，不同品牌车辆之间有差异，学生技术要学好，至少得摸得到设备。

校企合作能增加实训设备和实训场地，还开拓了学生就业渠道，对高校办学益处良多。但企业普遍存在现实的顾虑：花心思培养的学生学到技术，另谋高就，企业辛苦一场，最后“为他人做嫁衣”。

如何找到切合点，让企业在合作中尝到“甜头”，获得增益，促进校企合作落地？

李远军分享了他的合作经验：和学校对接后，企业旺季和学生实习实训计划对接耦合，在学校老师和企业导师指导下直接进入岗位，企业的用工需求、校内学生实习实训需求能同步得到解决。

此外，行业头部企业对人才有着较为完善的培养和晋升渠道，对员工发展也更友好。如吉利汽车从2015年开始鼓励和促进内生型人才的培养，陆续发布了雏燕、大雁、飞雁、金雁等不同层次的人才培养项目，通过内部培养的人才稳定性更高，专业契合度更好，可以更快更好地保障企业高速发展。

磨砺下 炼就“火眼金睛”

人社部门对职业技能培训有相应补贴，产教融合企业也有税收减免政策，但甄别出有人才培养需求和愿望的企业并不容易。有企业为了拿补贴而来，没有在学生培养上尽到责任；也有企业带来交换条件，“和学校合作，学校就得把办公设备换上公司的产品”。

在职业院校中转几圈，偶尔也能发现一些废弃的企业牌匾，部分企业是因为行业变化调整了用人需求，校企合作到期不续，也有少数企业打着校企合作的名头进校，却没有真正把企业的标准、技术引进来，更谈不上入企就业，双方合作不下去了，企业就人去楼空。

多年磨砺，负责校企合作的老师们，也就炼得一双“火眼金睛”。

“有企业和我说要10个学生，却说不出对学生的具体要求和岗位的工作内容，这一听就不靠谱儿！”长江工程职业技术学院城市建设学院院长郑睿坦言，有企业会找学校要“临时工”，学生入职后被派遣从事和专业不对口的生产工作，表面上学生入企实习了，还附送“实习证明”，但其实学生没有学到东西，反而消耗了自己，浪费了时间。

此外，校企合作还需要提前布局行业前沿，以应对市场波动。郑睿回忆，2012年，学院获批了楚天技能名师教学岗位，建工集团、中铁大桥局的工程师来校设岗，交谈之中，企业工程师为人才培养指路：建筑行业要走向工业化、信息化、绿色化，人才培养也要早布局。

郑睿结合政策，从行业、企业处得到印证后，着手和建筑行业数字化转型企业对接，2016年前后落地专业转型，把信息化应用融入日常教学，还建设了虚拟仿真实验室，目前学院保持每年约800名学生的招生指标，学生就业依然不愁出路。