湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员李晓晖、张周凯）4月2日12时36分，在春雨绵绵的武汉市东西湖区六港村，沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东跨汉丹铁路特大桥开始转体。40分钟后，这个长113.5米、宽7.1米、重量超6000吨的“巨无霸”逆时针旋转63度后，在汉丹铁路上空“转身”，实现零误差精准对接。此举较传统施工工艺提速两个半月，打通西南下行联络线架梁通道，这也是今年以来湖北高铁建设首次桥梁转体。

沪渝蓉高铁武宜段汉口至汉川东全长44.535公里，包含多处转体桥、斜拉桥等，邻近营业线作业，施工难度大，转体桥距汉丹线接触网仅1.9米。现场设置的智能监控平台，实时显示转体桥的转体过程。中铁十二局项目负责人吕志良介绍，转体前，采用BIM技术1:1建模还原施工现场，对T构转动、设备运行等内容进行动画模拟，实现技术交底可视化，作业人员沿可视化路径将虚拟逐步转化为现实。他指着在10多米高的桥墩上来回扫描的仪器说，这是“测量机器人”，能进行无线传输与数据解析，对转体过程的气象信息、梁体姿态、关键部位应力进行实时监测与预警，实现了转体过程智能化、一体化，确保转体桥精准转体，位移量精确至毫米级。

沪渝蓉高速铁路武宜段，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，计划2025年建成通车。汉口至汉川东作为其主要区段，建成通车后对加快构建沿江高速铁路通道、优化武汉都市圈城际铁路网具有重要意义。