湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员刘明、吴培越）4月1日从中铁武汉电气化局荆荆铁路项目部获悉，荆荆铁路牵引变电所及配电所首件工程定标日前已经顺利通过，意味着荆荆铁路“心脏”——沿线的变电工程已经进入大规模施工阶段，荆荆铁路站后强电工程再上新台阶。

铁路施工历来秉承“样板引路”的理念，首件工程通过专家组认定，意味着某项施工将全面展开。此次评估专家一致认为，此次首件工程质量合格、工艺美观、标准化施工规范，且包含多项技术创新，如所亭设备接地系统和场坪排水系统、故障在线监测等，已达到全线推广应用的标准。

牵引变电所的职能是将国家电网220千伏的高压电转化为可供列车牵引所使用的27.5千伏的高压电，而配电所主要将10千伏的高压电转化为380伏的电，供铁路沿线诸多信号设备使用。因此，这些变电设备犹如列车运行中的“心脏”，源源不断地输送电流给列车及沿线设备。中铁武汉电气化局在建造过程中将采用BIM技术进行装配化施工，在确保质量的同时能大幅度提高施工效率。

荆荆铁路连接我省荆州、荆门，新建正线长77.6千米，设车站3座，设计时速350公里，自2020年9月启动建设至今，是贯通江汉平原的一条高铁大动脉。目前，荆荆铁路施工已进入冲刺阶段，预计有望在年内建成。另据长江沿岸铁路集团透露，荆荆铁路与沿江高铁共用的荆门西站预计将在下半年建成。届时，全省将步入“市市通高铁”，荆门至武汉的铁路旅行可通过荆荆铁路、汉宜线实现，时间有望从目前的3个多小时压缩至2小时以内。