湖北日报全媒记者 许应锋 通讯员 李启东 张贞林 李彦军
3月27日，2024中国商用车论坛在十堰市开幕。来自政、产、学、研、用领域的近700名专家、学者和企业代表，共同探讨商用车产业高质量发展。
十堰因车而建、因车而兴，汽车产业是主导产业。该市锚定绿色低碳发展示范区目标定位，坚持立足车、延伸车、跨越车，加快推动产业结构调整和转型升级步伐，构建以新能源和智能网联汽车为主的绿色低碳产业体系。
“调”出一片新天地，“转”出一片新气象。2023年，该市汽车产业实现产值960亿元，占全市工业产值的近一半，同比增长8%；新型电池产值140亿元，增长39%；绿色食品饮料产业实现产值760亿元，增长13.4%；文旅收入1156.7亿元，增长22.1%。
从“傻大黑粗”到“专精特新”
“这是专门供奔驰、宝马、奥迪轮毂轴承淬火的设备。”3月21日，恒进感应科技（十堰）股份有限公司总经理万美华说，自从恒进智能淬火设备上市后，同类产品价格下降一半。
“国际上仅有三家企业能够生产！”万美华指着一款淬火国产化全自动装备自豪地介绍，公司凭47项国际国内专利赢得世界认可，销量上扬10%，成功入选国家级专精特新“小巨人”企业。
十堰是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地，具有年产100万辆汽车的生产能力。
“汽车产业作为十堰的主导产业，在产业转型升级过程中，必须立足车。” 十堰市经信局党组书记、局长翁茂兵说，该市以供给侧结构性改革作为转型升级的突破口，推动汽车产业从“傻大黑粗”到“高精特新”、从“做大规模”到“做深价值”的蜕变。为此，该市在高耗能产业上做“减法”，主动淘汰过剩产能，关停转产高耗能、高污染企业560多家，拒绝环保不达标项目160多个，为低碳发展拓展空间。
“每2.8分钟1台驾驶室下线，每3分钟1台龙擎发动机和变速箱面世，每1.5分钟有1辆东风商用车下线……”翁茂兵介绍，目前，全市有整车企业12家，从事汽车及汽车零部件生产的企业3167家，已形成“商乘并举、油电并重、整专一体、整零协同”的产业格局。
不仅如此，恒进感应、凸凹模具、东科克诺尔、同创传动……一个个细分领域的专精特新“小巨人”脱颖而出，其产品傲视全国乃至全球同行。截至目前，该市有省级专精特新中小企业219家、国家级专精特新“小巨人”企业25家，广泛分布在汽车及高端装备制造等领域。
同时，推动传统制造业自动化、数控化、智能化改造。去年，该市推广应用数字化生产线92条、智能装备和工业机器人1230台（套），新增国家级智能制造项目3个。
在以汽车装备制造为核心的东风设备制造有限公司，产品线已从传统动力总成向新能源、数字化、智能化、网联化产线深度拓展。
“对标国际一流，与传统单轴加工中心相比，同等加工质量下，成本降低30%，生产效率提高一倍。”东风设备制造有限公司机床技术中心工程师石富军介绍，正在进行稳定性测试的大行程高速轻量化卧式加工中心，是公司研发的一款用于加工新能源汽车“三电”系统核心零部件的机床，不仅降本增效，还使能耗、占地空间都下降约40%。
驶向低碳发展新赛道
匀浆、涂布、辊分、模切、卷绕、装配到化成……3月20日，十堰远景动力零碳智能电池产业园新能源电池制造车间，10道工序高速高精度全自动化运行，每一块电池的运输、生产、包装等全生命周期的碳足迹都被自动记录。
“最终储能电池的良率，就是每一个工序良率的乘积！”远景动力十堰基地负责人孙志能说。
在十堰市张湾区，投资60亿元的远景动力电池一期工程，从签约、落地、开工，到首条生产线量产，仅仅用了180天。
如今，徜徉在车城十堰，这样的案例随处可见，立足于汽车产业“延伸车”，低碳转型正在持续展开。
为顺应汽车产业重构和电动化、智能化、低碳化、数字化转型需求，该市聚焦新能源与智能网联汽车，搭建供应链、重构产业链、提升价值链，大力推进汽车零部件智能化转型升级，打造千亿元级汽车零部件产业集群。
引企入堰，搭建供应链。十堰市利用车百基金和市产投公司等，采用控股、参股等方式，支持产业链节点中优质企业发展壮大，吸引领军企业、高成长性零部件企业来十堰投资，实现产业聚集。去年，国有资本已向汽车供应链企业注资10亿元，引进东实玖行等汽车供应链项目51个。
引企入园，重构产业链。十堰市投资25亿元，在张湾区规划面积为1779亩东风汽车零部件工业园，12家商用车零部件企业向园区搬迁，形成中重型商用车、客车零部件的制造物流基地。同时，全力打造中国（十堰）汽配城，将400余家配套的零部件企业向十堰经济技术开发区集中，并定期组织整车企业在全市开展零部件供应链对接会。借助产业集群优势，相关产品平均供应价格降低6％左右，本地配套份额提升超75％。
引企入链，提升价值链。依托长江汽车供应链公司，十堰市建设生产服务型国家物流枢纽、绿色货运配送示范城市、全国商用车供应链中心。目前，长江汽车供应链公司已与东风商用车等100多家整车、重点零部件、专用车、物流等企业深度对接，整车及零部件企业导入车百链数字化平台1400余家，形成产业新矩阵。
如今，大到车身、车架、车桥等总成，小到汽车螺丝钉，在十堰几乎都能找到生产厂家。截至目前，区域内可生产零部件总成1000余种、零部件4000余种，产品辐射20多个省市，出口72个国家和地区，成为国内产业链最完善、规模最大的商用车整车及零部件产业聚集区。
与汽车产业技术创新相呼应，十堰建起区域性的“技术创新体系”：一家高等汽车学院、27家汽车研发中心，全力为160多家汽车企业提供技术支持，形成1200多个自主知识产权汽车品牌。
2023年，该市新型电池产业实现产值140亿元，增长39%；新能源汽车占全省产量的21%、出口的80%；新能源商用车实现新能源纯电、氢能、混动三条技术路线的生态圈布局。
