2024年3月6日11版《春运70年，名字五变，服务不变——红旗列车“38次”见证“南来北往”》，看标题就让人眼前一亮。

近期热播的电视剧《南来北往》，也是讲述列车上的故事，见证中国铁路从蒸汽机车到电力机车再到动车高铁的发展，见证伟大祖国日新月异的变化。报道标题与“南来北往”有关，让人有立刻阅读的冲动。

五次更名，五次提速，从武汉到北京的红旗列车“38次”，经历70载春运、70年风雨，运行时间由30多个小时，到14小时、11个小时，再到10小时，“见证中国经济社会发展的‘南来北往’”，见证波澜壮阔的历史。但南来北往的起点武汉到终点北京没有变，服务没有变。

报道从第70个春运圆满收官切入，选取三个相关当事人，讲述红旗列车的故事。每位讲述人都有人物背景介绍，分别对应三个历史时期——

王刚的母亲骆琴明，138次列车跨过长江大桥的第一任列车长，全国劳模，曾六次受到毛主席接见，以全心全意为旅客服务为宗旨；

刘娟，T38次副车长，武汉客运段“先进生产者”“优秀党务工作者”，经历了中国经济转型及改革开放的洗礼，对服务的极致追求不断提升；

王晶晶，D38次列车长，中国铁路武汉局集团有限公司“先进生产者”“优秀共青团员”，追求极致服务的初衷没有变。

如果说，三位当事人的讲述是明线；那么，70年间的大事件则是暗线——会战武汉长江大桥，大批工程技术人员奔赴武汉；武汉长江大桥建成通车，京广铁路全线贯通，中国的南北经济大通道自此打通；以经济建设为中心，改革开放深入推进，农民工群体大量涌向大城市，中国铁路完成6次大提速；外国友人多了，大学生多了，“自贸区”“中国梦”“北京冬奥会”“中国式现代化”“新质生产力”……明线与暗线相互交织、穿插，共同构建报道结构。

“70余年来，‘38次’列车上走出了4名全国人大代表、40多名国家和省部级劳模、6名火车头奖章获得者以及140多名服务明星。”车厢在变，速度在变，人员在变，但服务不变，真诚不减。南来北往，无限荣光，在开往春天的红旗列车上，旅客充满想象与期待。

谷城县 任在群