湖北日报全媒记者 左晨 通讯员 施俊武

一个汽车开关，价格几元钱，一年能卖6亿元；一个蜗牛喇叭，价格十几元钱，一年能卖3亿元。

位于武汉经开区的湖北三环汽车电器有限公司（以下简称“三环电器”）传出捷报：1至2月新中标项目达到151个，整体营收同比增长64%。

三环电器，前身为“二汽”配套的汽车开关和喇叭“三线厂”，主要生产喇叭、开关、车锁、后视镜、车载电子产品等，1993年迁至武汉，现为湖北三环集团旗下子公司。

“从价格最低的产品做起，做专、做精、做新。”近年来，面对汽车产业转型之势，这家汽车零部件企业杀出一条新路。

“小”零件里见“大”势

3月1日，走进三环电器喇叭分公司生产车间，嘀嘀嘀的喇叭声不绝于耳。只见流水线上的小机器人“张牙舞爪”，将一个个精密零部件迅速抓取、放下，经过铆接、粘合、检测等工序，平均4秒钟，一只巴掌大的蜗牛喇叭便下线了。

三环电器喇叭分公司总经理乔发旺介绍，一个喇叭有30多个零部件，去年公司投资改造3条生产线，不仅生产效率提高了26%，还让产品合格率提升了10%。

一辆汽车上有2万到3万个零部件，喇叭只是冰山一角。小到不足2元钱的驾驶舱内杂货箱开关，大到400元的后视镜都能在这里找到配套。

目前，三环电器已形成喇叭、开关、钥匙、口盖、把手、后视镜、电子产品、车阀等八大系列上百类产品，是一汽、东风、吉利、长城、小鹏、零跑等车企的一级零部件供应商。

“一台新能源车，如果全部都装了我们的产品，销售额最多能达到2000元。”三环电器市场部副总监胡贤华说，虽然产品单价不高，但是小而美，能够以量取胜。

不想被淘汰，就必须不断创新

汽车驶进小区，智能蜗牛喇叭便能自动降低分贝；当充电枪靠近时，智能充电口盖便能自动弹开；流媒体后视镜，让汽车“甩掉”传统后视镜，显示屏“直播”车后路况，司机便能同时“瞻前顾后”……

三环电器技术中心主任李志说，消费者追求智能化、科技感，零部件也得跟着不断创新。

新消费趋势倒逼企业快速成长。“现在很多新能源汽车通过中控大屏控制操作，物理开关逐渐减少。未来，说不定汽车门把手也会消失。”胡贤华坦言，要想不被市场淘汰，就要不断优化产品、增加新门类。

去年6月，三环电器研发出尺寸更小、性价比更高的通用旋出式门把手，让单车成本下降80元。“客户一看，非常满意，马上就定了我们的产品。”胡贤华介绍，该款门把手在内部结构不变情况下，不仅能满足主机厂某一个车型上，还能实现同品牌平台化应用，搭载到其他车型上。

“市场不是等来的，是抢来的”

在三环电器技术中心，一面墙上贴着一张表格：2024年的重点研发项目、时间节点、责任人等。每年，这面墙上的任务都会被一一兑现。

车企新品迭代速度加快的压力，也传导到零部件企业。胡贤华深知：要想拿到更多订单，必须想到客户需求前面去，一旦跟不上节奏就得掉队。

在三环电器，实行销售和研发前置。“一旦车企新车型项目立项，我们商务和研发团队就‘杀’进去了，争取参与到对方的研发。等他们项目对外招标，我们就有优势成为供应商。”胡贤华解释。

2023年12月，某车企新车型项目立项，要求在新车上搭载新一代智能钥匙。获悉这一消息后，三环电器提前对接。“全国40多个主机厂，我们都有专人驻点。”胡贤华说，“虽然对方并未确定供应商，但我们也乐意充当免费劳动力，不厌其烦地配合车企改数据、改造型、改尺寸，最后顺利拿到项目的招标。”

“我们的技术储备始终走在行业前列。”李志介绍，以前产品研发周期至少需要一年半，通过协同开发模式，现在只需3到5个月。

今年1月份，三环电器新产品销售额达到1.37亿元，同比增长38%。

春光正好，胡贤华又将奔赴浙江、重庆两地，与当地的整车厂洽谈合作。“市场不是等来的，是抢来的！”面对未来市场，他信心满满。