湖北日报全媒记者 雷闯 汪璐

市场占有率全国第一，平均每三辆汽车就有一辆使用骆驼电池。去年前三季度，营收突破百亿元，创历史新高。

近日，省委金融委员会办公室、湖北证监局、襄阳市政府等组成工作专班赴骆驼集团股份有限公司（以下简称骆驼股份）走访，调研其高质量发展状况。

骆驼股份董事长刘长来表示，公司将坚持汽车低压铅酸电池和汽车低压锂电池“两业并举”，国内国际市场双轮驱动，力争在2025年实现“再造一个骆驼”，冲刺营收200亿元目标。

每3辆汽车就有一辆使用骆驼电池

“正月初三就复工了，订单排队，国内外各工厂满负荷生产。”2月26日，骆驼股份董事长刘长来表示，汽车低压铅酸电池不是夕阳产业，业务增长空间非常大。

1997年，骆驼股份成为东风汽车公司主流供应商，2011年在上海证券交易所挂牌上市，随后并购了广西的天鹅蓄电池和扬州的阿波罗蓄电池，发展成为集产、销、回收、再生产利用于一体的国内最大汽车低压电池制造服务商。

该公司2023年三季度报显示，实现营业收入103.12亿元，同比增加7.7%；归母净利润约4.01亿元，同比增加33.86%。这是骆驼股份首次在前三季度营业收入突破百亿。

上市之初，公司有6条铅酸电池生产线，合计产能约为850万kVAh，在国内市场占有率约12%。而到2023年上半年，公司在国内主机配套市场占有率达到49%，在国内维护替换市场占有率达到31%，铅酸电池产能约3600万kVAh/年。国内平均每3辆汽车中，就有一辆使用骆驼电池。

刘长来说，公司拥有襄阳、武汉、美国（德国）“三位一体”的研发中心，研发团队超千人，每年研发投入占营业收入约4%，不断提升制造工艺水平，拥有专利技术1000多项，不断向绿色化、低碳化迈进，2023年接连推出铠甲驻车空调电池、iEV系列新能源低压辅助电池等新品。

骆驼股份积极布局再生铅业务，已基本完成一个铅酸电池工厂配套一个再生铅工厂的全国布局，现拥有废旧铅酸电池处理能力86万吨/年，“绿色铅酸电池循环产业链”基本形成。公司全力拓展国内维护替换市场，推动经销商向服务商转型，建成了3300多家“优能达”服务商及110000多家“优能达”终端商，消费者网上下单，专业人员即可送达、安装，并回收旧电池。

低压锂电业务

跻身“顶流”

面对新能源汽车的滚滚浪潮，骆驼股份抢抓机遇，进军低压锂电池行业，开辟新赛道。

低压电池主要用于车灯、门窗、车载娱乐系统、车辆自动启动或启停等供电。近几年，公司开发的12V平台立式、卧式双平台等产品，可基本覆盖乘用车不同安装及容量需求；24V平台产品实现商用车启动和辅助电池的全覆盖。自主研发的BMS产品通过多家主流供应商审核，产品技术已达到国际领先水平。

湖北日报全媒记者在骆驼股份电池生产车间看到，偌大的工厂几乎看不见人，自动化生产线有条不紊运行，各种类型的机械臂来回转动，流水线上的电池正通过激光扫描自动打标，自动包装入库。公司具备行业顶尖的电池制造工艺，经过严格的管理检测标准，保证每一只电池的质量和稳定动力输出。

2022年，公司取得国内外26个低压锂电项目定点，2023年上半年，又获得17个项目定点，包括多个全球龙头车企和畅销车型。2022年，该公司低压锂电类产品销量同比增长777.9%。

2023年7月，骆驼股份新能源低碳产业园在襄阳高新区开工。一期计划投资33亿元，建设年产400万套低压锂电和2GWH储能锂电；二期计划投资35亿元，建设年产800万套低压锂电和8GWH储能锂电池项目。

“这是骆驼股份转型升级的重要里程碑，将带动更多产业链上下游企业集聚襄阳，助力襄阳新能源汽车产业发展。”刘长来说，公司低压锂电市场有望迎来爆发式增长。

力争海外销量

实现较大突破

1月17日，北美太阳能行业展会在美国加州圣地亚哥会展中心举行，骆驼股份携带全系列产品亮相展会，吸引了众多海外客户的关注。

2020年，骆驼股份营收突破100亿元，提出到2025年“再造一个骆驼”的目标，业务向海外拓展。

“国际市场还有很大空间，潜力巨大。”刘长来说，凭借长期合作的客户关系、扎实的技术实力、稳定的供货能力，公司产品已获得了BMW、戴姆勒等国际一线汽车品牌的认可，成功进入这些公司的供应链，“走出去”具备一定优势。

2022年，骆驼电池销往全球64个国家和地区，海外销量同比增长约31.4%。

2023年，该公司加速推进国际化布局，通过市场走访、网络推广、参加展会等方式，上半年共开发了19个新客户，海外市场销量同比增长约8.7%。7月，该公司美国化成工厂项目一期已建成，包括一条富液电池化成包装生产线及一条AGM电池化成包装生产线，预计产能可达到100万kVAh。

目前，骆驼股份抢抓国内汽车产业链纷纷出海布局的市场趋势，在美国、马来西亚、欧洲都建立了海外基地，加强海外市场的供货和配套，力争在2024年海外销量实现较大突破。