湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 吴娟

3月2日，来自全国的10位院士、14位全国工程勘察设计大师、全国水运工程建造大师会聚武汉，参加在鄂央企——中交第二公路勘察设计研究院有限公司（简称中交二公院）60年发展成果展示暨数智绿色交通发展论坛。建院60年来，中交二公院已累计勘设各等级公路6万余公里，相当于绕地球赤道1.5圈。

桥梁是公路的关键控制节点。在宜昌，枝江长江大桥主塔“节节拔高”，北岸塔柱已攀升至70米，该桥是目前世界在建跨径最大的钢砼叠合梁斜拉桥，跨越长江中游第一大江心洲——百里洲；在荆州，塔吊“大力士”挥舞，观音寺长江大桥主塔以每周6米的速度“长高”，主跨1160米的它，是目前世界最大跨径公路斜拉桥；在鄂州，燕矶长江大桥两座主塔巍峨矗立，智能筑塔机已接近顶端，全力冲刺年中主塔全面封顶，该桥是世界首座不同垂度四主缆钢桁梁悬索桥，主跨1860米。

这些响当当的世界级大桥，均为中交二公院的杰作。60年来，从长江黄河到雪域高原，从浩渺大海到深山峡谷，从国内到国外，到处都留下了中交二公院的桥梁足迹，共完成湖北四渡河大桥、湖北鄂黄长江大桥、沌口长江大桥，贵州北盘江大桥、鸭池河大桥等为代表的特大桥梁设计2000余座。仅在湖北长江上，该院就承担了11座大桥的设计，其中目前在建大桥数量占半数以上。

各种造型各异的大桥，衍生出众多科技创新。20年前，中交二公院在沪蓉西高速公路四渡河特大桥设计过程中，发明可更换式锚固体系，首创火箭抛送先导索技术，实现深山峡谷最高桥梁的飞跃。如今，该院又为世界级大桥制定“智慧方案”，紧邻鄂州花湖机场的燕矶长江大桥，为满足机场限高要求，该院创造性地提出不同垂度的四主缆悬索桥方案，推动了世界超大跨径桥梁技术创新。60年来，该院取得国家优质工程奖、詹天佑奖等省部级及以上工程奖560项，创造了几十项国内乃至世界第一。

中交二公院是具有红色基因的国企，因修建连亘“世界屋脊”2400多公里的康藏公路而诞生，共同铸就“两路”精神。穿越大雪山、跨越6条地质断裂带，2013年，该院参与勘察设计的墨脱公路通车，中国最后一个不通公路县“摘帽”，也孕育出以“甘于吃苦、团结协作、无私奉献、勇于创新”为内涵的中交“墨脱精神”。

“作为在鄂央企，将为打造新时代九州通衢当好开路先锋。”中交二公院相关负责人介绍，未来深耕湖北智慧交通领域，已依托京港澳湖北北段改扩建工程智慧高速等重点项目，建立了涵盖智能感知、智能设计、智能建造、智能装备、智慧管控等智慧交通全业务技术体系。