湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 左一琪

元宵节傍晚，酷寒未尽。2月24日17时53分，54岁的赵清举，拖着行李箱，和5位同乡一起，从襄阳火车站登上中国铁路武汉局集团公司襄阳客运段担当的K1658次列车（襄阳至深圳东）。此行，他们将从深圳转乘海船前往目的地海南省海口市，这也是他连续12年春节后返岗。

滚滚钢轮，咯吱咯吱，列车以96公里的时速在风雪中行进。21时40分许，列车抵达武昌火车站4站台，在铁路工作人员的引领下，湖北日报全媒记者在4号车厢见到了赵清举。此时，他的大多数同伴在座位上已经睡着。

“我们是泥瓦匠，孩子老婆都在家，到外面能多挣点钱。”赵清举说，工地上虽说辛苦，但是待遇还不错，干得好每个月都有上万元工资。12年来，老乡带老乡，如今村里的泥瓦匠都是结伴而行。

与大多数人印象中的“泥瓦匠”一样，赵清举体型健硕，脸色暗黄，起了褶皱。

年轻的时候，赵清举是地地道道的庄稼人，种麦、割麦，样样在行。每年秋收农忙时，他还会专程从海南回家，帮忙收玉米、拔花生。以往，农闲时，他们跟着同村包工队在老家工地干活。后来，一次偶然的机会，被同乡带到海南务工，持续至今。

车厢行李架上，行李箱、双肩背包堆得密密麻麻。记者问从家里都带了些啥？他腼腆地说，媳妇临走时在行李箱里放了一包花生，是自家地里种的，他很喜欢吃。

刚刚过去的春节，赵清举在家休息了一个月，他走访了亲戚朋友，在家里吃了团年的饺子，看了烟花。红红火火、热热闹闹的中国年，让他的心里觉得很温暖。

K1658次列车长郭峰介绍，这趟车有1000多名旅客，硬座、卧铺全部卖完，晚上从襄阳始发，第二天中午能赶到深圳，运行全程约18—19小时。春运期间，车间干部在车上盯控，列车上也加大了热水、热餐配备。

23时，采访即将结束。记者问：“有没有考虑回家里来？”赵清举说，趁干得动，还想在外多干几年。新的一年，他最大的愿望就是“有活干，有钱挣。”