湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 卢家国 杨昆

时间：2月22日零时15分

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湖北南北交通大动脉——京港澳高速大悟段白雪皑皑，众多大货车时走时停，司机焦急等待。

“情况比想象的还要严重。”指着路面厚达10厘米的冰层，湖北交投集团副总经理方贻立对湖北日报全媒记者说，连续冻雨加冰雪，车辆挡风玻璃滴水成冰，雨刮都刮不干净，通行条件恶劣。

他介绍，因货车在结冰路段打滑抛锚等原因，京港澳高速从小河到九里关70多公里路段的5桥3纵坡形成8个堵点，是恢复通畅的关键。

大悟收费站灯火通明，临时战时指挥部设在此处。“请马上调集500吨融雪剂上路，大的作业车上不去，就用小皮卡车上路播撒。”湖北交投京珠运营公司党委书记徐严姣声音沙哑，本轮雨雪天气以来，她已两天没睡觉。装袋、集结……院子里，铲车、皮卡等各种车辆进进出出。

高速公路上寒风刺骨，大风刮得人都几乎站不住。通过临时管制，车辆交替放行，打滑抛锚的货车由作业车顶推前行，小车则由身穿反光背心的湖北交投高开公司养护人员一起推行。

与时间赛跑，与冰雪战斗。“必须集中力量打歼灭战。”寒风呼啸中，湖北交投建设集团党委书记黄桥连电话不断，指挥调度人员机械投入战斗。在巡路中，为确保路面撒的是融雪剂，他蹲下身子抓一下地面的雪就往嘴里送——“不错，这就是盐。”

众人拾柴火焰高。在大悟互通到小河收费站40公里路段，湖北交投京港澳改扩建公司党委书记沈典栋率标段施工人员赶到现场，他们将用于修建高速的先进设备投入抗冰除雪，人员设备全覆盖，作业效率大增。

科技赋能除冰雪。凌晨3点20分，首次在高速公路使用的航空涡扇热吹雪车上路作业。这台黄色的大家伙发出类似飞机启动的巨大轰鸣声，两侧喷管喷出百摄氏度的热流，迅速将路两边厚厚冰层吹散，显露出黑色沥青路面。“冰雪王”以时速20公里的速度向河南方向推进，如风卷残云般迅速将7公里的冰雪清除干净。百余辆大货车在警车、路政车引导下，有序开向河南郑州方向。

22日凌晨6时许，经“政警路企”多方数百人通宵作业，8个堵点陆续打通，京港澳高速湖北北段恢复正常通行。

据悉，为此，湖北交投集团运营、养护单位出动了12支“雪豹行动队”、200多台套设备，实行“昼夜不间歇、人停机不停”的循环往复作业状态，采取“平地机梯队除雪、撒布机跟进洒融雪剂、社会车辆碾压”一体推进的方式，以“分段管控、间断放行、清车清障、集中除冰、跟进撒布融雪剂”模式，全力确保道路畅通、护航司乘安全出行。