湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 李娟 左一琪

2月19日上午，南航湖北分公司00后飞行员刘恺阳在杨勇机长和范文机长的带领下，驾驶波音737飞机从武汉飞向海口，这是刘恺阳工作以后经历的第一个春运，也是首个没有回家团聚的春节。

春节期间，铁路、民航系统一大批00后坚守在飞行、乘务、驾驶等工作岗位上默默奉献，守护万千旅客平安往返。他们乐观、自信，对所承担的工作勇于担当。

择业更注重兴趣，尽管辛苦但乐在其中

“父母都是航天人，我从小就对飞行颇感兴趣。”在刘恺阳的印象中，从小学到高中，父母经常会给自己买航空航天类的科普书籍，在18岁成人礼那天，父亲还给他买了一架空客A380模型作为礼物激励他。

2018年初夏，正在襄阳五中念高二的刘恺阳得知南航将到学校招飞，体重是初筛的先决条件，于是，他每天跑步、节食，经过14个月的努力，终于将自己的体重从202斤降到符合标准的130斤。

14个月瘦了72斤！时至今日，已经成为一名飞行员的刘恺阳每天仍然不忘训练，在繁重的飞行之余，每天仍腾出2个小时练习前后肢力量以及进行前庭训练。

“川航的英雄机长刘传健是我高中时期就追求的榜样，我希望像他一样，通过扎实的训练，保障航班安全起降。”刘恺阳说。

同为00后的南航湖北分公司乘务员赵欣悦瞒着父母选择了这份工作。如今，翱翔蓝天5年，赵欣悦觉得虽辛苦，但收获更多的是这份职业带来的幸福感。

00后高铁乘务员周代华，是中国铁路武汉局集团公司襄阳客运段的一名列车长。11年前，妹妹的一句“喜欢像高铁乘务员一样的姐姐”，让年仅13岁的周代华萌生了成为一名高铁乘务员的想法，后来她顺利入职铁路部门。

“每个人工作不同，但只要喜欢，都能从各自岗位上收获乐趣和价值。”周代华说。

工作中锤炼责任意识，创新花样服务旅客

赵翔宇，是民航湖北空管分局00后管制员。他告诉湖北日报全媒记者：“每架飞机在雷达屏幕上只是一个点，但是背后却是上百条生命。”这是工作以前他所没有的感受。

“东方2632，下降到幺八。”“可以起飞。”头戴耳麦，紧盯雷达屏幕，一句句干净利落的指令，指挥着数千架次飞机在湖北上空飞跃。

飞机飞多高、速度多少、飞行方向，这些指令都由地面的管制员发出。赵翔宇回忆，管制员有时候像个话痨，需要同时指挥协调五六个航班，区调管制员最忙的时候要指挥20多个航班，对话大都是“上升到多少米，下降到多少米，减速，增速，右转航向”，以至于休息的时候都不太想说话。

今年春运，00后高铁乘务员周赟玥经历了工作以来压力最大的春运。她告诉记者，旅途中会发生很多突发事情：比如旅客突发疾病，有人坐错车，有人下错站，有老人不知道怎么进出站等等，这些都需要乘务员随机应变，沟通协调。

今年已经是周赟玥第四年没有回家过年，在她心中，服务好旅客是最重要的事情。

周赟玥说，与80后、90后乘务员相比，00后乘务员更注重表达。春运期间，乘务员在列车上载歌载舞，与旅客们共度佳节，共迎新春。

春节前的冰冻雨雪，也让周代华面临考验。由于部分列车停运，许多旅客改签至周代华值乘的由北京西开往襄阳东的G1527次列车。“当时车上人很多，许多旅客着急回家，小朋友们长时间在车内哭闹。为了安抚他们，我提前准备的儿童书、小玩具以及图画纸帮了我不少忙。”周代华说。