湖北日报全媒记者 张宵祎 通讯员 熊英豪

一线坚守

2月15日，正月初六。襄荆高铁全线重点控制性工程——宜城汉江特大桥施工现场，敲击声、机器轰鸣声此起彼伏。

368号主墩旁，工人蓝天明一键启动履带吊，机器精准“抓”住围堰中的钢板桩，“轰”的一声，一块20多米长的钢板桩缓缓升高，成功拆除。一旁，十几名工人正同步进行混凝土浇筑施工。

“一般情况下，先拆除围堰再进行浇筑施工，为抢抓工期，我们同步进行。”襄荆高铁一标段项目副经理张建国介绍，这一方式可以节省工期近一个月。

宜城汉江特大桥全长约25.48公里，是全线施工难度最大的桥梁，所在区域河槽地质条件复杂。为确保大体积砼施工顺利进行，中铁大桥局技术人员在承台内部布设若干测温元件，电脑实时上传所测温控数据，有效控制混凝土温度，并严格控制混凝土配比、浇筑速度等，确保施工质量。

“春节前下部结构施工已完成，现转入上部结构施工。”张建国介绍，春节期间项目不停工，进行边主墩的大挂篮拼装，并完成中主墩的0#块混凝土浇筑施工。张建国是郑州人，已经一年多没回家，今年春节继续坚守岗位。“眼下是建设攻坚期，力争今年9月份实现大桥合龙。”

总投资188.3亿元的襄荆高铁，是国家高速铁路主通道呼南高铁的重要组成部分。该项目新建线路长116.23公里，春节期间，千余人奋战在襄荆高铁工程项目工地。