湖北日报全媒记者 赵峰 通讯员 尚进 操勇

一个标准的侧方位停车，车子稳稳停进车位。锁上车门，丁志祥走进家门。

以前一到下班点，他就急着回家，“生怕晚几分钟，车位就没了。”

丁志祥的家位于襄阳市襄城区古城街道办事处杨家花园社区，停车难一直是大问题。古城街办党委书记胡志宏说：“有车族越来越多，再加上北街、管家巷等景点集中，古城停车难名声不胫而走。”

以开展第二批主题教育为契机，襄阳市深入一线调研。

市、区领导带头，工作专班对居民小区“一个一个过”，对干道支路“一条一条过”。“我们把破解‘古城停车难’工作作为相关单位党员领导干部工作能力的试金石。”襄城区委书记周俊明说，将调研成果变成工作举措，以解决问题的实际成效回应群众关切。

荆州街小学距离北街仅有百米，能不能在节假日作为临时停车场？襄城区城管执法局市容秩序股负责人何志有就此事登门沟通协调时，对方出于安全、管理等方面考虑委婉拒绝，但何志有多次上门讲解利弊得失，最终获得同意。

什么时间车位紧张？什么时间有空车位？可提供多少空车位？需要哪些方面的支持和配合？翻开他的工作记录本，相关信息清清楚楚。

有小区居民提议：各种绿植布局散乱，应该能清理出车位；有商户建议：能不能在支路的一边增加限时停车位；有政府机关、事业单位表示：一到晚上、节假日，单位停车场会有不少空车位。

一次次倾听民声，一次次沟通协调，破解之法也越来越清晰——

组织小区业主、物业公司，清理整理车棚、花坛等不起眼的边角地新增车位，有条件的小区还实行单向行驶。

在交管、城管部门的支持下，古城内10余条支路设置临时停车位，时间为20时至次日8时，服务早出晚归的上班族。

居民小区与政府机关、事业单位资源共享，白天政府机关、事业单位的车辆可在居民小区停放，夜间则反之。

截至2023年底，在拥挤逼仄的古城内，襄阳市见缝插针地“抠”出各类停车位1000余个，总数达到4690个，“古城停车难”问题得到有效缓解。

1月上旬，襄阳市对“古城停车难”问题进行回访，各参与者又提出建设立体停车位、建设智慧停车系统、提高商业综合体地下车库利用率等多个思路。

“沉到一线去调研和思考，办法就比问题多。”襄阳市副市长付劲松说，下一步还将再在古城增加一些车位，形成布局合理、供给均衡、便捷可及的停车设施，让停车更方便。