湖北日报全媒记者 魏萌叶

群众点题

开车10分钟，停车1小时。越到城市中心地段以及大型商超、医院、学校周边，停车越难。如何有效破解“停车难”，让出行更顺畅？

代表委员回应

省人大代表、咸宁市国土空间规划研究院总工程师黄鹏飞：

“停车难”主要体现为停车泊位与汽车保有量之间的供需矛盾。越接近市中心停车位越紧张、停车花费时间太长、停车场位置难找等，很多车主都经历过。

近年来，汽车飞速普及，停车设施建设相对滞后。过去建筑的配建停车位标准较低，加上城市建设基本定型等现实因素，停车难日益凸显。政府工作报告的十大民生清单提出，“加快优化出行条件”“新增城市公共停车位8.5万个”，正是对这一群众急难愁盼问题的积极回应。

除增加停车位外，要有效缓解停车难问题，还可以在优化城市功能布局、提升公共交通服务质量、实施精细智慧化交通管理等方面发力。例如，可通过无线通信和终端定位等技术的融合应用，将停车场余位与实时路况信息接入城市交通信息平台，实现交通信息实时管理，提高停车设施利用效率和泊位周转率。

省政协委员、荆州市住建局局长马林武：

有效解决城市停车难的问题，还需加强对城市公共停车位的规划引导。

首先是要科学规划，根据不同辖区、不同道路的发展需要，制定静态交通规划，区分基本停车需求和出行停车需求，并结合城市更新、老旧小区改造统筹布局城市停车设施。

其次要加强顶层设计和政策引导，深化“放管服”改革，坚持“谁投资、谁受益”原则，激发各类市场主体投资运营城市停车设施的动力。同时需要建管并重，改革创新，整合地上地下空间，结合老旧小区改造，合理施划便民停车位，鼓励应用立体停车设施。