1月15日，车行千里汉江第一洲——老河口市王府洲，一条条6米宽的沥青路穿梭田野，6.5公里长的绿岛路将晨光、府洲、太山、八一等4个村庄串联，而新的环岛公路正在修建。在路边的供港蔬菜基地，一辆大货车正在装载白菜和包菜。“依托宽敞、成网状的农村公路，给洲上带来人气、财气，不仅大货车可直达基地，进洲采摘的小车也行驶自如。”府洲村党支部书记吴延林说。

畅通农村路，带热旅游经济。与王府洲隔江相望的环梨花湖旅游公路，是梨花湖生态旅游项目的一部分，全长7.72公里。这条线路串起5个乡镇，3.98万亩精品梨桃点缀其间，是当地的一条旅游路，也是产业路。“三四月赏花、五月垂钓、六七月采摘、八九月泛舟吃莲蓬……”在旅游公路沿线的洪山嘴镇苏家河村，种有桃树3000余亩，梨树800余亩，近九成村民是果农。该村村委会副主任陈训群介绍，自从旅游路修好了，村里季季都有游客。

修一条路，惠一方百姓。近年来，老河口市以促进乡村振兴和发展全域旅游为目标，积极实施农村“四好公路”项目建设，交出了一份亮眼的答卷。如今，行进在老河口城乡，一条条美如画卷的“四好农村路”蜿蜒盘旋，串起青山绿水，成为引领乡村振兴的美丽廊道。目前，老河口市农村公路总里程2284公里，20户以上较大自然村通水泥路率、行政村通畅率、行政村通公交车率、行政村通物流快递率均为100%。

如何将“四好农村路”运营好？在省交通运输厅引导下，老河口市积极探索“城乡客运＋邮政快递＋农村物流”模式，依托农村公路大循环网络，深入推进市乡村三级物流体系建设。目前，已建成1个市级寄递公共配送中心、10个镇级基地物流综合服务站、217个村级物流站点，带动农产品进城60余万件，工业品下乡140余万件，惠及群众12余万人。

同时，该市深入推进全域公交建设，开通城乡公交线路36条，投放城乡公交车辆116台，营运里程610公里，设置乡镇办综合交通运输服务站8个、乡村交通驿站20个，日承运旅客量约3.6万人次。乡镇公交通达率100%，建制村公交通达率91%，全市20余万农村群众实现了“村村通公路，抬脚上客车”。

每天10时，老河口102路公交车司机刘家初开车到市寄递物流共配中心，清点签字、交接领取当天的邮件包裹，再顺路送到沿线乡镇综合交通运输服务站的物流快递中心。老河口市利用农村公交车、客运班车“村村通”运输网络，引导寄递物流企业与农村客运企业合作，采用客车行李舱或在车厢内设立专门区域堆放快件包裹等形式，探索小件货物上客运班线车，大件货物走邮政货运专线，提升农村物流时效。

交邮融合、兴建冷链物流基地……老河口市加速快递进村。在王府洲寄递物流综合服务点，负责人朱芳芳忙进忙出。“天冷了，网上下单买个暖手宝，几天就到货了。”村民龚兴兵取了快递满意离去。朱芳芳感叹，有了四通八达的美丽农村路，一辆辆邮政快递车跑得欢，她一天收寄快递100多单，这直接改变了洲上村民的生活。

信息共享一张网。在张集农村交通运输综合服务站，融合公交车带货、电商直播带货、邮政、快递快件、物流配送，形成资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展的经营模式，解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”。2021年，老河口市被省交通运输厅确定为客货邮融合发展样板县。

老河口市交通运输局党组书记、局长范晓冬介绍，在客货邮融合发展加持下，全市建设完善农村公路县道大循环150余公里，依托国省干线，将全市55个风景区、20多个产业核心区串珠成链。2023年，老河口市快递业务量完成800多万件，带动农产品进城和工业品下乡超2亿余元。

（张明沛）