湖北日报全媒记者 谢慧敏

新年伊始，随着电动汽车加快量产上路，一批产业链上下游企业正全力冲刺，为2024年起好步、开好局。

在位于武汉经开区的华砺智行科技有限公司，基于去年获得的框架式商业订单，工作人员正紧张有序推进准备工作：由该公司自主研发的最新一代车载智能终端及软件产品，将通过一级供应商，在10万辆整车上实现前装上车，让汽车更加“聪明”。

“以后驾驶这样的车上路，就能享受到车路协同技术带来的新体验。”1月8日，华砺智行董事长邱志军向湖北日报全媒记者描述了全新的出行体验：红绿灯信号、拥堵情况、施工路段、异常车辆等信息，都能实时显示在车辆的中控屏上；通过车与车、道路与车的互联互通，车辆不仅能提前感知红绿灯，智能控制行驶速度，还能根据路况自动选择最佳行驶路线，甚至实现“零交通事故”……

让汽车更加“聪明”，是华砺智行致力发展的方向。作为全球数字交通领域的先驱者，自成立以来，华砺智行始终专注数字交通领域，先后推出了多款V2X（车路协同）终端及智能软件产品，并成功将北美积累的技术及项目经验在中国实现本地化，持续在北美、中国落地智能网联汽车、智慧交通项目。以国家智能网联汽车（武汉）测试示范区为例，这里进行常态化测试和运营的智能网联汽车已超350辆，其中不少就搭载了华砺智行研发的智能车载终端。

随着新能源汽车进入智能化下半场，车路协同产业迎来新蓝海。去年11月，工信部等四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，首次在国家层面以试点形式推动L3/L4自动驾驶商业化落地，为高阶自动驾驶测试和推广提供了明确的政策支持。

抢抓机遇，华砺智行率先布局，携手整车厂、一级供应商等上下游企业，将车路协同技术与车辆辅助驾驶ADAS、智能座舱、域控制器等进行结合，通过前装量产上车，推动车路协同技术从先导示范到商业运营过渡。

与此同时，华砺智行“加码”研发投入，不仅每年拿出营业收入相当大比例用于技术升级，还联合清华大学、北京大学、武汉大学、上海交通大学、武汉理工大学等高校，构建产学研共同体，推动智慧交通领域科技成果顺畅高效转化和产业化。

“经过持续的迭代升级，华砺智行已实现车、路和云端的技术一体化，最新一代车载智能终端产品，红绿灯信息延时仅为500毫秒，可以让车和路相互感知，实现精准刹车、转弯、变道等。”邱志军表示，今年还将持续扩大规模化量产，力争在4到5款车型上完成V2X（车路协同）技术的前装上车，助力更多车辆提高驾驶安全性和行驶效率的同时，为武汉加快建设智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展示范先锋城市提供产业支撑。