湖北日报全媒记者 胡祎

交通，经济发展的关键载体；高铁，湖北腾飞的重要羽翼。

随着沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段开工建设，湖北将加速形成超“米”字型高铁网。

今年全省完成铁路投资330亿元

交通强省，高铁先行。近年来，湖北高铁建设蓬勃发展、捷报频传。

2019年12月以来，汉十高铁、黄黄高铁、郑渝高铁相继建成通车；沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、西安至十堰高铁、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州高铁、宜昌至郑渝高铁联络线、沪渝蓉高铁合肥至武汉段等6个在建高铁项目进展顺利。

今年全省铁路投资完成超过330亿元，继去年完成300亿元后，再创历史新高。

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段，目前项目施工已进入后半程；西十高铁串联起西安至十堰，与通车的汉十高铁组成西武高铁，未来2—3小时从武汉即可前往西安；呼南高铁襄阳至荆门段、宜昌至郑渝高铁联络线，目前进入架梁高峰，上述4个项目均力争2025年建成通车。荆门至荆州高铁，步入收尾阶段，计划2024年建成通车。沪渝蓉高铁合肥至武汉段，近日也将进入打桩阶段。

统计显示，目前启动实施的8个高铁项目，涉及武汉、襄阳、宜昌、荆门、荆州、十堰、孝感、黄冈、天门、恩施等10市（州），全省近六成市（州）有高铁工地。

明年将新启动3条高铁建设

加快推进建设以武汉为核心的超“米”字型枢纽网，以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽，以其他市州为节点的“十字型”高铁枢纽……“轨道上的湖北”加速驶来，既是发挥有效投资对经济增长的拉动作用，也是改善民生的务实举措。

湖北日报全媒记者梳理全省高铁网发现，待8条高铁全部建成后，省内17个市州彼此通达时间，将压缩至2小时左右。

从全省来看，一条条骨干高铁不仅提升了湖北在全国经济发展中的重要地位，更优化了区域发展条件。东西走向来看，沪渝蓉高铁贯通后，武汉至成都、上海等地旅行时间将压缩至3小时左右；南北走向看，襄荆高铁、荆荆高铁，弥补襄阳至荆门、荆州等地没有直达高铁的短板。

一条条高铁飞龙翻山越岭，串联起老百姓的热情期盼。中国铁路武汉局集团公司宜昌车务段宣传助理陈龙在宜昌工作多年，在他看来，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、呼南高铁宜昌至常德段启动，意味着宜昌加速融入全国时速350公里的高铁网，今后西至重庆，南下南宁都将更方便、更快捷。

省发改委表示，明年将全力争取启动武汉枢纽直通线、京九高铁阜阳至黄冈段、花湖机场联络线等3个项目。“十四五”期间，湖北将实现“市市通高铁”，武汉、襄阳、宜昌与周边城市1小时通达，长江中游城市群内主要城市2小时通达，武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3—4小时通达。