湖北日报全媒记者 汪洋

拥有128公里长江岸线的咸宁市，一直有个梦想，就是拥有一座现代化综合性枢纽港口。

11月28日，咸宁市人民政府与湖北港口集团签订合作框架协议，双方共同推进咸宁长江综合门户港建设，一期规划建设3个通用泊位、1个多用途泊位及后方配套堆场450亩，湖北港口集团负责该项目投资、建设及运营工作。

这意味着，咸宁长江综合门户港明确了投资主体，项目推进步入“快车道”。

瞄准全国一流示范港口

规划区房屋征收即将启动

咸宁长江综合门户港进展如何？

12月11日，在咸宁市交通运输综合执法支队副支队长周培带领下，湖北日报全媒记者实地探访规划港区。

冬日长江，江水湍急，波涛汹涌。此前投入运营的嘉鱼县潘家湾综合码头，船来车往，一派繁忙。

这是某央企专用码头，闲置多年后，于2021年8月转为民用，由湖北港口集团咸宁公司与嘉鱼县城投公司共同出资租赁运营。

规划中的咸宁长江综合门户港核心港区选址于此，总体规划8个泊位，分两期建设：一期工程拟建4个泊位，设计年吞吐量1700万吨，二期工程拟建4个泊位，设计年吞吐量1300万吨。同步配套建设港区堆场、临港物流园等配套工程。

“潘家湾综合码头上游和下游，各建4个泊位。”面对着滚滚长江，周培摊开手里的图纸。根据规划，以他站立的地方为圆心，方圆数公里范围内，未来将打造成中部出海港、产业集聚港、多式联运港、智慧信息港、绿色生态港“五港合一”的全国一流示范港口。

当地村民早已知悉该重大项目。潘家湾镇肖家洲村党总支书记蔡建红说，港口后方规划区域内5800亩，已划定为禁建控制区，暂停房屋新建、扩建以及改造。根据一期工程用地需要，已对450亩首开区域内116户进行调查摸底，主要涉及该村2组、3组、5组，有人选择在镇区购房，有人选择在县城购房，更多人希望留在附近，“一户一宅基地还建，他们要亲眼看着港口长大。”

据悉，房屋征收与补偿方案初步敲定，征收工作预计近期启动。

配套三大类工程

国际陆港部分主体完工

咸宁长江综合门户港是个系统工程，涉及公路、铁路、水运多式联运，并配套有咸宁站货场搬迁、咸宁国际陆港、横沟至嘉鱼潘家湾通港铁路等项目。

咸宁站货场搬迁采取置换方式，将咸宁站货场整体搬迁至咸安区横沟桥，按照“同规模、同标准、同功能”原则新建铁路货场。该项目包括铁路货场、货场走行线、横沟桥站改造、铁路配套等四部分。

咸宁国际陆港选址咸安区横沟桥镇李堡桥村、群力村，主要建设公路港、综合物流园、冷链物流园、集装箱物流园、保税物流园、粮食储备区、铁路货场区、远期综合服务区、远期物流拓展区等，规划用地5113亩，估算总投资40余亿元，预计2025年建成，将打造华中地区内陆物流中心。

项目一期总建设用地约1700亩，总投资10.5亿元，总建筑面积24万平方米。先期启动区占地约240亩，投资1.5亿元，总建筑面积5.5万平方米，包括1栋办公楼、4栋保税监管仓库、1栋海关监管仓库以及消防水泵房、门房等配套附属设施。记者实地探访看到，先期启动区办公楼、仓库主体工程均完工，工人已经撤场。

横沟至嘉鱼潘家湾通港铁路自咸安横沟桥站广州端引出，沿京广铁路西侧走行，于陈大畈村南侧折向西北，依次下穿京广高铁和桂乡大道，跨过京港澳高速后于斧头湖和蕲嘉高速之间设斧头湖站，出站后折向北，沿省道S329东侧走行，依次跨过金水河、武深高速后于潘家湾镇东侧设潘家湾站，新建线路长39.3公里，估算投资28亿元，设计年货运量初期185万吨，近期260万吨，远期495万吨。

2022年1月，作为咸宁长江综合门户港及公铁水联运项目重要组成部分，咸宁国际陆港率先在咸安区横沟桥镇开工。同年，咸宁市发改委牵头成立项目规划建设协调服务专班，各项工作加快推进。

咸宁市委书记孟祥伟、市长杨军在不同场合多次表示，这是事关咸宁长远发展、深度融入武汉都市圈的支撑性项目，可实现铁路和长江水运有效衔接、优势互补，有助于咸宁将区位优势转化为发展优势，优化区域生产力布局。

纳入省级重点项目

推进23项专题研究

港口，既是现代城市与外界联系的重要纽带，也是衡量一个地区对外开放水平的重要指标。

咸宁市拥有128公里长江岸线，现有码头泊位8个，在我省沿江市州中，长江岸线利用率最低；其中，除潘家湾综合码头租赁为公共泊位外，其他7个泊位全部属企业自用，且已超负荷运行。

早日建成长江综合门户港，是咸宁孜孜以求的梦想。2021年，咸宁市委、市政府将其列入全市15个重大产业、重大项目、重大事项强力推进，目前已纳入省级重点项目。与之紧密相关的白鳍豚保护区优化调整方案，已通过国家林草局审核。

项目规划建设协调服务专班相关人士透露，白鳍豚保护区优化调整方案，最终需国务院批复，这是直接关系咸宁能否圆梦的重大事项。“如果顺利获批，规划建设长江综合门户港将大大提速。”他说，对于咸宁来说，现在所处阶段就是“万事俱备，静候东风”。

如果白鳍豚保护区优化调整方案未能获批，怎么办？这意味着，规划的咸宁港无法从图纸变为现实，就要考虑“借港出海”，比如规划建设咸宁至黄石新港铁路，通过绕道兄弟城市黄石，对接长江黄金水道。当然，这是备用方案之一。

据悉，咸宁长江综合门户港涉及23项专题研究，目前已陆续开展港口规划、可行性研究、地质勘测、规划环评等4个专项规划和专题研究，其他19个专项专题并联推进。

即使咸宁长江综合门户港顺利获批开建，后面仍需爬坡过坎，比如招商引资。

据项目规划建设协调服务专班介绍，与港口相配套的物流园、产业园不能空着，也不能装进篮子都是菜，需要择优引入更多、更优的物流企业和临港产业，只有真抓实干才能攻坚克难、梦想成真。