湖北日报全媒记者 杨富春

12月14日，黄石市汽车行业协会成立，近50家会员单位加入，湖北光谷东长城智能科技有限公司总经理鲍天林当选为协会会长，他表示，行业协会坚持资源共享、产业集聚，拉动内部循环，推动产业链发展，将黄石汽车产业做大做强。

黄石并非位于湖北汽车工业走廊的城市，何来底气开辟汽车产业新赛道？

作为传统工业强市，黄石在汽车电子、模具钢、轴承、板材、轮毂、轮胎等汽车产业链已深度参与，大冶特钢、宝钢涂镀板、联新显示、三环离合器、立中车轮、融通高科、奥莱斯轮胎等，都是国内外主流车企供应商。据不完全统计，黄石直接和间接服务汽车产业的零部件年总产值已超过500亿元。

黄石市委副书记、市长吴之凌说，汽车是湖北第一大支柱产业，去年营收近7000亿元，省委省政府把新能源与智能网联汽车作为全省重点培育的五大优势产业。黄石发展汽车有基础，离武汉仅70公里，处于汽车工业200公里最经济供应链核心圈层，随着长城汽车整车项目进驻大冶湖高新区，整合汽车产业链，黄石汽车产业大有可为。

最近，长城汽车大冶工厂进入量产，作为主机厂，现生产两种车型：一个是高端商务车“高山”MPV系列，另一个是出口版坦克500车型。12月11日，203辆新能源汽车从大冶罗家桥火车站装车，经黄石新港“铁海联运”运往俄罗斯圣彼得堡。

黄石在车用电子线路板、显示屏、模组、工业及高端铝型摩擦材料等汽车零部件有较大优势，该市继续深耕新材料领域，围绕汽车低碳化轻量化要求，助推汽车更快、更轻、更省电。该市对接长江汽车产业供应链平台，聚焦汽车从销售到报废全过程，延伸产业链条，发展汽车金融、汽车贸易、检测、检验认证服务等汽车后市场，推动汽车融合发展，打造全链条汽车产业新业态。