湖北日报全媒记者 刘毅 黄璐 通讯员 李书强 陈胜
农村寄递物流，像一根扁担，一头挑着生产，一头挑着消费；像一座桥梁，一头连着城市，一头连着乡村。
在黄冈，由于自然和人口条件制约，物流体系不完备，多年来，寄递物流只能延伸至乡镇，农产品出村难、消费品进村难。“扁担”太细，挑不起乡村振兴的重任，“桥梁”太窄，制约了城乡市场循环。
畅通农村物流，黄冈今年出台多项针对性措施，激励市场主体主动作为。其中，中国邮政集团有限公司黄冈分公司在省公司支持指导下，通过网点建设、网络优化、服务升级、建立云仓等一系列举措，以供应链思维重塑农村寄递物流体系。
目前，黄冈邮政已在9个县市建成“三合一仓配一体”处理场地，总面积达到2万余平方米；设立重点村汇接点640个，建设村级站点3651个，实现“快递进村”全覆盖。
邮快牵手
打通“最后一公里”
12月5日上午，英山县寄递物流共配中心，工作人员正在紧张地工作。快递包裹按200余个行政村进行分拣，打包后送往村级便民服务站，大部分村民当天就能到手。
“这个便民之举来之不易。”英山县邮政分公司总经理高皓桦介绍，英山地处大别山腹地，地广人稀，民营快递公司从县城往下送件，每件只有0.4元的快递费，成本仅够送到乡镇。长期以来，村民们要走十几公里去乡镇取件和发件，这种情况在黄冈相当普遍。
调研发现，快递要进村，最大难点是各快递公司业务分散，难以支撑村级网点的运转，邮政公司作为“国家队”，牵头整合优势明显。
今年，由英山县委、县政府主导，邮政公司与中通、极兔等民营快递签订合作协议，实行“邮快合作”，所有快递在县共配中心集中分拣，交由邮政统一配送。
“尽管如此，仍然亏钱。”高皓桦算了一笔账，每件快递到村成本1.4元，民营快递公司给付的费用和政府补贴加起来才0.9元。“送一件亏0.5元，送得越多，亏得越多。”
“不能只算经济账，也要算政治账、民生账、社会账。”在黄冈市邮政分公司总经理张中生看来，与水、电、路、网一样，农村寄递物流体系是乡村振兴不可或缺的基础设施。
“我们不仅要做，还要做好！”张中生介绍，邮政公司发挥基层网点完善的优势，在全市推动快递集中处理中转、统一仓储配送，形成“县中心—重点村—一般村”的复合组网模式，为农产品出村进城、消费品下乡进村提供物流支撑。
以英山为例。今年7月，大别山智慧物流产业园在英山经济开发区开工建设。本月底，县共配中心将迁入园区。9000多平方米的新厂房里，邮政公司投资购置的自动化分拣设备正在安装。
“机器分拣，从县直接到村，减少在乡镇的分拣环节，每单节约费用0.4元，效率比人工提高3倍，到村时间提前2小时。”高皓桦说。
一点多能
畅通农村物流
“放心，今天肯定能寄出去。”12月6日，红安县永佳河镇叶河村，综合服务网点负责人王平接过村民李金喜递过来的包裹。
叶河村是开国中将李天焕故里，是知名的红色教育基地，年接待游客数万人。
邮政公司工作人员走访时了解到，当地永河皮子、鲜榨茶油等特产很受游客欢迎，但不便携带，如果请乡亲们邮寄，还要开车半小时送去乡镇，影响销售。
邮政公司将叶河村作为农村寄递物流综合服务网点重点村，辐射周边北冲、张岗、蔡庙3个村、近2万余人，网点就设在叶河村同心超市。
李金喜乐了，“现在游客看中的东西，直接在村里发快递，第二天就能收到，拉动销售效果明显。”
王平也乐了，“寄件的多了，我的收入也多了，还给超市带来不少人气。”
“快递进村”方便了百姓，但进去之后如何稳得住、可持续是一大挑战。
黄冈邮政全面推行“网点+站点”运营管理模式，在村级站点叠加寄递收投、金融收单、社保缴费、电商批销、社区团购等多种场景，实现“一点多能”，增加网点经营收入。
“建好村级站点，既便利了群众，也为邮政公司服务农民提供了窗口，还能利用邮政的资源禀赋，给农民赋能，解决他们生产生活的痛点。”黄冈市邮政分公司副总经理廖利军说。
“我们的16万公斤红薯都卖掉了！”蕲春县蕲州镇油树垴村支书张志坤高兴地说。今年，村里的合作社拿出80亩土地试种红薯，迎来大丰收，没想到却陷入滞销。
村级网点将信息上报后，邮政公司成立专门小组，展开一场“卖苕助农战”。线上，通过邮政优选抖音号、邮乐网连续开展专场直播，员工也借助邮乐小店进行朋友圈营销。线下，开启多场“社区团购”。同时，采用驻点揽收、产地直发等方式，减少红薯寄递的中转环节和邮寄成本。
短短一周，红薯销售一空。现在，村里又与蕲春邮政分公司就蕲艾销售开始洽谈。
廖利军说，建强供应链，就是要畅通商流、物流、资金流和信息流。邮政公司通过提供“电商+寄递+金融”综合服务，可以有效破解农村融资难、销售难、物流难问题，用实际行动为乡村振兴加“邮”助力。目前，全市邮政已叠加批销业务站点2965个，叠加金融引流站点2272个。
楚邮云仓
买卖全国
“知道吗，邮政公司搞了个云仓，真方便！”在黄冈的电商圈里，一条消息不胫而走。
12月8日，黄州区“楚邮云仓”遗爱湖分仓，湖北煌小馋食品科技有限公司负责人邱长民正在直播销售黄冈生产的热干面。“‘仓播’模式很受粉丝欢迎，不仅无须自建直播间，粉丝还能看到堆货现场，更能刺激销售。”消费者下单后，数据通过系统发给仓配中心，工作人员直接打单、分拣、包装，最快仅需半小时就能发货。
“有云仓，卖全国。”黄州区邮政分公司副总经理何建新说，“如果用供应链理论分析，电商企业只需专注选品和店铺运营，把仓储、物流、快递发货、直播、售后等环节整体托管给‘楚邮云仓’。”
邱长民做过测算，云仓一年可为他节省15万元的仓储成本和人工成本，让他可以在激烈的市场竞争中存活下来，发货量由原来每日1000单增加到3000单。
今年上半年，“楚邮云仓”最先在黄冈试点，现已升级为省公司战略，正在全省全面推行。
走进“楚邮云仓”黄冈总仓，9300平方米的仓库已经被上海郎利杰、易臣商贸等5家客户抢占一空。上海的牙膏，广州的文具，四川的抽纸……来自全国各地生产厂家的整箱货物源源不断地运往这里，又化为快递小件发往全国。
黄冈良好的区位优势、低廉的仓储和人工成本，通过云仓模式得以放大。今年，黄州区邮政快递单日发件量达到2万单，峰值达到5万单，全年首次实现发件超收件的逆转。
目前，黄冈10个县市区均已建成“楚邮云仓”，累计仓容面积超过3万平方米，入仓客户83户，日均总发件量约10万件，占黄冈快递“半壁江山”。
云仓成为邮政公司助力黄冈特色农产品发展的有效工具。在蕲春，邮政公司采用“农品+电商平台+云仓”运营模式，蕲艾、香米等农产品销售到全国各地。
“我们以省公司提出的创新思维、‘互联网+’思维、平台思维和共赢思维‘四种思维’为引领，建设数智云仓，形成仓储、快递、产业加工的产业链格局，实现‘邮政招商、企业降本、拉动就业、培育产业’的良性发展局面。”张中生表示，云仓具备区域位置更“优”、仓储成本更“低”、人工成本更“佳”、服务水平更“全”、支持力度更“大”的“五大优势”，以供应链理论为指导，黄冈市邮政分公司计划在3年内建成10万平方米云仓，日均发件量增长至30万件。
专家
点评
打造有竞争力的供应链
华中科技大学教授、博导、管理学院副院长 王海军
供应链理论方兴未艾，已成为指导国内产业发展的主流理论体系。
供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。通过对供应链进行管理，可以帮助企业降本增效，提高企业内部或上下游的协同集成程度，最终实现企业的全面优化，并提升核心竞争力。
如今，产业的竞争已经聚焦为供应链的竞争，核心指标就是企业的协同集成程度，最终表现为生产的效率和成本。
黄冈要建成支柱性的产业集群，关键是提高相关供应链的协同集成度，降低物流等关键成本，提升建材、化工、农产品深加工等行业的竞争力，顺利实现对行业龙头企业的招大引强。特别是对于黄冈优质的特色农产品，运输物流和销售能力是制约其产业突破性发展的关键要素。在市场主体实力尚弱时，靠自身能力难以提升，急需优质的第三方服务。由物流行业龙头主导，整合各类仓储、快递、物流企业，提供优质低价，包括云仓、收寄件、物流配送、先进包材在内的生产性服务，可以让企业和用户专注于产品的设计、生产和销售等核心业务。通过这样的分工协作，共同组建有竞争力的供应链，实现弯道超车。
黄冈邮政公司的尝试，是一件非常有意义和有前景的工作。帮助特色农产品产业做大做强，这是邮政“国家队”的责任，更是机遇。
（湖北日报全媒记者 刘毅 整理）
