湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 高妞 李璐
一江贯东西,千载连古今。
12月3日,冬日暖阳映照下,长江武汉阳逻港波光粼粼,调度室里的龙门吊司机操控远程设备手柄,让100米外的集装箱完成装卸作业。阳逻港通过提升内河航运的“含金量”“含绿量”,向参加内河航运高质量发展论坛的嘉宾展示数字化赋能的“湖北实践”。
交通运输部长江航务管理局介绍,加快推进长江航运高质量发展、服务沿江流域经济社会发展,不能靠单打独斗,需要深化一个“合”字,整合长江沿线各方资源和力量,形成流域各方“一张网”协同作战,充分释放长江黄金水道的“黄金”效益。
电子航道图加速一体化
论坛上介绍,长江水系电子航道图服务联盟由原先的12家成员单位扩充到17家,涵盖长江流域省市港航管理单位和科研院所,全国内河航运共建共享“水上一张图”的格局加快构建。
电子航道图,是利用计算机、地理信息等技术,将航道各要素信息按照技术规范进行处理,制作而成的标准化、数字化的专题地图。近年来,长江航务部门积极探索智慧航道发展方向,加快长江电子航道图研发推广,并将其应用于船舶助航、航运物流、辅助决策、监控管理、应急救助等领域,构建“一图在手、畅行无忧”航运服务新模式。
为推进电子航道图在国家高等级航道网的全面覆盖、联通运行,今年4月26日,长江水系电子航道图服务联盟在南京成立,首批成员单位为12家,范围涵盖了长江干支流、京杭运河等水系航道。
半年来,长江电子航道图推广加速,已经覆盖长江干线2688公里航道,联通京杭运河、金沙江、赣江、信江、汉江、嘉陵江等流域高等级航道2051公里,初步构建了涉长江水系“干支联通”电子航道“一张图”。
长江航务管理局局长刘亮介绍,实践表明,电子航道图作为智慧长江建设的基础底图,不仅为全流域管控提供真实直观的数据基础,也为航运用户提供便捷高效的数据服务。
五大领域展开合作
长江是全世界运量最大、通航最繁忙的河流,港口码头泊位及货物吞吐量均占全国内河的90%,沿线协同发展正“破圈扩面”。
论坛上,长江航务管理局、中国船级社与湖北等13省市交通运输主管部门、上海组合港管理委员会办公室共同签署《加快长江航运现代化、推进绿色智能新发展合作协议》,共同推进长江航运绿色智能发展。
该《合作协议》明确,各方将从绿色发展、智能发展、运输畅通、安全发展、产业转型等五大领域22个方面展开合作。主要内容有:推进长江经济带船舶和港口污染防治长效机制常态化运行,建设绿色低碳港口、绿色生态航道,共建长江航运信用管理体系;共同打造并运行长江航运智能管理等平台、综合保障平台,升级公共服务平台,建设规范统一开放的长江航运市场,共建共用长江航运数据中心和长江港航一体化平台;推进长江干线船舶运力结构调整优化和过闸运输船舶船型标准化,发展多式联运,扩大江海直达运输领域和规模。
此外,长江航务管理局、长江干线水上搜救协调中心、江苏省水上搜救中心办公室与湖北、湖南等7省市交通运输主管部门共同签署《长江水上交通安全与应急管理合作备忘录》,推动长江水上交通安全信息共享、执法互助、管理共商、应急联动。
湖北航运迎来新机遇
“新的协作机制,能给湖北在造船业抢滩绿色智能船舶大市场、搭建多式联运供应链物流公共信息平台等方面带来发展机遇。”湖北省综合交通运输研究会会长王阳红说。
长江首艘氢燃料动力船“三峡氢舟1”号在宜昌首航,我国氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破;汉江首艘纯电动集装箱示范船“华航新能1”轮在武汉首航,汉江航运电化时代开启……王阳红介绍,今年“电化长江”在湖北段迎来新突破,作为共建“一带一路”和全面推动长江经济带发展等国家重大战略的交汇点和承载地,湖北更需架好连心桥、建好朋友圈、画好同心圆。
近年来,长江航务管理局大力推进长江航运协同发展,建立并不断完善与沿江地方政府、交通运输部门和流域管理机构协同联动的合作模式,积极响应沿江省市需求,大力推动长江干线航道整治、等级提升。10年来,该局改善干线航道2600多公里,目前,万吨级船舶可直达武汉,5万吨级船舶可畅行南京,基本形成江海联通、干支衔接、局部成网的总体格局。