湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 高妞 李璐

一江贯东西，千载连古今。

12月3日，冬日暖阳映照下，长江武汉阳逻港波光粼粼，调度室里的龙门吊司机操控远程设备手柄，让100米外的集装箱完成装卸作业。阳逻港通过提升内河航运的“含金量”“含绿量”，向参加内河航运高质量发展论坛的嘉宾展示数字化赋能的“湖北实践”。

交通运输部长江航务管理局介绍，加快推进长江航运高质量发展、服务沿江流域经济社会发展，不能靠单打独斗，需要深化一个“合”字，整合长江沿线各方资源和力量，形成流域各方“一张网”协同作战，充分释放长江黄金水道的“黄金”效益。

电子航道图加速一体化

论坛上介绍，长江水系电子航道图服务联盟由原先的12家成员单位扩充到17家，涵盖长江流域省市港航管理单位和科研院所，全国内河航运共建共享“水上一张图”的格局加快构建。

电子航道图，是利用计算机、地理信息等技术，将航道各要素信息按照技术规范进行处理，制作而成的标准化、数字化的专题地图。近年来，长江航务部门积极探索智慧航道发展方向，加快长江电子航道图研发推广，并将其应用于船舶助航、航运物流、辅助决策、监控管理、应急救助等领域，构建“一图在手、畅行无忧”航运服务新模式。

为推进电子航道图在国家高等级航道网的全面覆盖、联通运行，今年4月26日，长江水系电子航道图服务联盟在南京成立，首批成员单位为12家，范围涵盖了长江干支流、京杭运河等水系航道。

半年来，长江电子航道图推广加速，已经覆盖长江干线2688公里航道，联通京杭运河、金沙江、赣江、信江、汉江、嘉陵江等流域高等级航道2051公里，初步构建了涉长江水系“干支联通”电子航道“一张图”。

长江航务管理局局长刘亮介绍，实践表明，电子航道图作为智慧长江建设的基础底图，不仅为全流域管控提供真实直观的数据基础，也为航运用户提供便捷高效的数据服务。

五大领域展开合作

长江是全世界运量最大、通航最繁忙的河流，港口码头泊位及货物吞吐量均占全国内河的90%，沿线协同发展正“破圈扩面”。

论坛上，长江航务管理局、中国船级社与湖北等13省市交通运输主管部门、上海组合港管理委员会办公室共同签署《加快长江航运现代化、推进绿色智能新发展合作协议》，共同推进长江航运绿色智能发展。

该《合作协议》明确，各方将从绿色发展、智能发展、运输畅通、安全发展、产业转型等五大领域22个方面展开合作。主要内容有：推进长江经济带船舶和港口污染防治长效机制常态化运行，建设绿色低碳港口、绿色生态航道，共建长江航运信用管理体系；共同打造并运行长江航运智能管理等平台、综合保障平台，升级公共服务平台，建设规范统一开放的长江航运市场，共建共用长江航运数据中心和长江港航一体化平台；推进长江干线船舶运力结构调整优化和过闸运输船舶船型标准化，发展多式联运，扩大江海直达运输领域和规模。

此外，长江航务管理局、长江干线水上搜救协调中心、江苏省水上搜救中心办公室与湖北、湖南等7省市交通运输主管部门共同签署《长江水上交通安全与应急管理合作备忘录》，推动长江水上交通安全信息共享、执法互助、管理共商、应急联动。

湖北航运迎来新机遇

“新的协作机制，能给湖北在造船业抢滩绿色智能船舶大市场、搭建多式联运供应链物流公共信息平台等方面带来发展机遇。”湖北省综合交通运输研究会会长王阳红说。

长江首艘氢燃料动力船“三峡氢舟1”号在宜昌首航，我国氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破；汉江首艘纯电动集装箱示范船“华航新能1”轮在武汉首航，汉江航运电化时代开启……王阳红介绍，今年“电化长江”在湖北段迎来新突破，作为共建“一带一路”和全面推动长江经济带发展等国家重大战略的交汇点和承载地，湖北更需架好连心桥、建好朋友圈、画好同心圆。

近年来，长江航务管理局大力推进长江航运协同发展，建立并不断完善与沿江地方政府、交通运输部门和流域管理机构协同联动的合作模式，积极响应沿江省市需求，大力推动长江干线航道整治、等级提升。10年来，该局改善干线航道2600多公里，目前，万吨级船舶可直达武汉，5万吨级船舶可畅行南京，基本形成江海联通、干支衔接、局部成网的总体格局。