站在深中通道中山大桥上远眺，隐约可见31公里外的港珠澳大桥青州航道桥塔“中国结”。

2018年通车的港珠澳大桥，就有许多“湖北贡献”。中铁大桥院、中铁大桥局、中交二航局、铁四院、中建三局、武船……湖北建桥军团屡屡建功“超级工程”、服务国家战略。

湖北日报全媒记者梳理发现，在粤港澳大湾区，湖北建桥军团已经建成港珠澳大桥、黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥，正在建设深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道，规划建设莲花山通道、深珠通道、伶仃洋通道等。这些重大工程的建设，均有湖北建桥人的身影。

使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。这是党中央着眼新时代推进中国式现代化大局，赋予粤港澳大湾区发展的新定位。

驰骋山岭、跨越海河，铸就大国重器，彰显湖北担当。在粤港澳大湾区，目前还在建狮子洋通道、黄茅海跨海通道等多个超级工程。

在狮子洋通道，中交二航局工地一派繁忙，主塔桩基全部完工，正挑战建桥2000米级新跨度。

狮子洋通道起点为广州市南沙区，终点至东莞市虎门镇，全长约35公里，为珠江口首条双层过江通道。控制性工程狮子洋大桥，采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥方案一跨过江，为世界最大跨径的双层悬索桥。中交二航局承建的狮子洋通道项目T8合同段，线路全长1.68公里，主要施工内容包括狮子洋大桥西塔，西侧主散索鞍、钢桁梁安装，上游侧主缆架设，西高墩区引桥下部和上部结构施工等。

11月28日上午，位于珠海的黄茅海跨海通道，中铁大桥局3600吨架梁起重船“大桥海鸥”将一片长15.5米、宽19.7米、重250吨的钢箱梁优雅地提起，随后如同搭积木一般，将其送上墩顶位置。目前，项目已进入钢梁架设阶段。

该项目作为粤港澳大湾区重点工程、“港珠澳大桥”西延线，起于珠海市高栏港经济区平沙镇，向西跨越崖门口黄茅海水域，经江门台山赤溪镇，止于台山斗山镇，全长约31公里，跨海段长度约14公里，预计2024年建成通车。

黄茅海跨海通道主要由黄茅海大桥和高栏港大桥构成。其中，黄茅海大桥跨越东航道和西航道，采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。