湖北日报全媒记者 谢慧敏 通讯员 孙亚云 高玲玲

“武汉市一直积极推动智能网联汽车的政策制定和项目实施，为中国智能网联汽车的产业化和规模化发展提供了有力的保障和示范。”11月24日，在2023全国智能驾驶测试赛华中赛区及总决赛开幕式上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示，对武汉市在智能网联汽车领域的领先地位和优势感到自豪和骄傲。

作为本次大赛的主办地，近年来，武汉市聚焦“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”的“双智”试点，以武汉经开区为主战场，加快推动智能网联汽车的技术创新、标准制定、测试验证、示范应用，智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展走在全国前列。

2019年9月，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。当年12月，武汉经开区在全国率先建成108公里5G全覆盖的车路协同自动驾驶汽车测试道路，并颁发首批自动驾驶车辆商用牌照，吸引百度、东风等前来进行常态化自动驾驶测试及商业化运营。

此后，武汉分八批次对智能网联汽车开放测试道路进行扩容。截至目前，全市开放测试道路总里程已突破1845.91公里（单向），分布在8个行政区和功能区，累计开放道路里程数和开放区域数在全国首批双智试点城市中均位居第一，并实现跨区通行、跨江通行、机场高速通行等多个全国创新突破。

其中，作为我省汽车工业的主阵地之一、“武襄十随”国家级汽车产业集群的核心承载区，武汉经开区不仅建成亚洲最大的智能网联封闭测试场，成为中部首个全域智能网联汽车测试道路的区域，还发布了全国首个城市级智能网联道路建设标准，引进智能网联汽车产业链核心企业100多家，构建“研发+测试+应用”的智能网联汽车产业生态闭环。

“智慧的路”通达，“聪明的车”驰骋。作为国内第一个发放智能网联汽车商业化试点牌照的城市，武汉，正在成为全球最大的无人驾驶运营服务区。

数据显示，截至目前，武汉已向东风、百度萝卜运力、小米等19家企业累计发放各类自动驾驶道路测试和运营牌照1581张；有各类常态化测试、运营车辆387辆；智能网联汽车测试总里程接近1000万公里，总时长超67万小时。其中，全无人自动驾驶车辆达300辆，单程最长距离达95公里，可运营区域面积达1100平方公里。

今年10月，商务部发布《国家服务业扩大开放综合试点示范建设最佳实践案例》，选取89项创新性强、实用性好的实践案例向全国推广。其中，武汉经开区加快推动智能网联汽车商业化项目落地的“车谷实践”成功入选。

10月31日，住建部与工信部对北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点城市（简称“双智试点城市”）验收考核，武汉综合得分87.47分，排名第二，仅次于上海，并与上海、北京共同评为优秀等级。