湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 熊路 杨勇

我省东西交通大动脉——沪渝高速车流滚滚，日均车流量达3万辆的宜昌收费站却异常通畅。何故？乘“数”而上的智慧收费站带给司机新体验。11月24日，湖北日报全媒记者进行了踏访。

投卡、缴费、抬杆……仅用10秒便快速通过收费站，车号为鄂EB7557的车主陈青松连称“太快了”。还有更快的，在进站匝道，宜昌司机刘军一按键，收费卡便自动“递”来，上高速仅用8秒钟。

2019年投用的沪渝高速宜昌收费站，有“7进16出”共23个车道，是我省规模最大的收费站，开通4年多已通行4235万辆车，也是我省车流量最大的收费站之一。如何让司机通行更舒畅？湖北交投集团旗下的楚天高速率先在湖北高速主线上建成“准自由流预交易+云收费+机器人智能收费”的智慧系统。

智慧收费站有何特别？

记者在宜昌收费站看到，身穿橙色外衣的8个自助缴费机器人已上岗，它有两层，上层方便车身更高的货车司机缴费。“它们工作积极‘话’不多，严谨高效几乎不出错，能够同时处理ETC与人工车道交易事宜，有着人工无法比拟的数据处理速度。”一旁的收费站副站长骆朝晖说，上高速的司机按取卡键后，最快1秒出卡，下高速的司机投卡，最快10秒内抬杆，大幅降低收费员的劳动强度。

还有看不见的准自由流预交易系统在“云端”。在该站监控中心监控屏幕可见，下高速离收费站约1.2公里处设置一套ETC门架交易系统，让通行车辆提前预交易，当车辆通行车道时快速抬杠放行。此外，数字孪生技术实时显现进出车站的车辆信息并储存分析数据，通过情报板，提前引导司机走合适的车道。

行走高速，最尴尬的是司机通行ETC车道时，总会踩脚刹车，等待抬杠。楚天高速董事长王南军介绍，准自由流预交易系统可消除这一尴尬，它采用“主线ETC预交易+三级诱导+车道验证”分析校对核验模式，融合跨摄像头追踪、密集物体移动图像分割、夜间对象识别等尖端技术，ETC车辆交易准确率达99.9%以上，ETC车辆交易时间由300-500毫秒缩短至1毫秒，通行最高时速可达40公里。

据悉，宜昌收费站已完成准自由流收费系统、交通视频增强现实（AR）系统、站所无亭化改造等多项工程。数据显示，改造后ETC车道抬杆率从95%提升到98.5%，车道单车平均通行速度提升41.4%。