湖北日报全媒记者 李源 通讯员 叶洪亮 冯任驰 李松岩

3秒钟，转瞬即逝，你能做些什么呢？也许可以伸一下懒腰，也许可以做个深呼吸……

而就在这短短的3秒钟内，武汉天河机场安检站行检大队操机员冯倩倩，可以通过一张X光片判定旅客托运行李中是否有违禁物品。

行检大队大队长王洪祥介绍，冯倩倩是行检大队首位判图十万次无一错漏的操机员。入行15年来，她以高度的责任心和使命感，铸就了一双“人工鹰眼”，守护空防安全。

行李安检重要性不输旅客安检

震惊世界的“洛克比空难”，起因就是恐怖分子在飞机托运行李中放置炸弹，导致飞机在空中爆炸解体、270人遇难。

“对旅客来说，值机托运行李时往往只需承诺‘没有打火机等违禁物品’。”行检大队副大队长邓飞说。但很少有人知道，托运行李被送进飞机货舱前也要经历一系列检查。

据介绍，行李在传送带上首先由X光机从不同角度拍照，图片实时传至判图室，由操机员进行审核。审核没问题可放行，存在安全风险的再由CT机进行扫描，遇到复杂情况还要开箱检查。

冯倩倩的工作，就是坐在判图室的电脑屏幕前，逐张审核X光片，找出图中可能存在的违禁物品，确保入舱行李的绝对安全。

2008年毕业至今，冯倩倩一直在天河机场安检站工作，历任旅检大队安检员、操机员，行检大队操机员。15年安检生涯不仅锤炼了她高超的判图能力，也淬炼了一颗勇于承担的责任心。

在安检站内部，行检大队操机员平均年龄要比旅检大队高出10岁左右，这是因为大多数行检操机员都是由经验丰富的旅检操机员转岗而来。

旅检判图需与同事协作、常与旅客沟通，行检判图则与设备为伴、工作单调。“工作地点从热闹的安检区换成静谧的判图室，但对我来说，工作的本质没有变，依旧是守好机场和航空器安全运行的底线。”冯倩倩说。

瓜子大小可疑物品难逃行检法眼

判图，可被形象地理解为“找茬游戏”——操机员端坐电脑前，眼神飞速扫过X光片，迅速识别出图片中是否存在打火机、充电宝、锂电池等违禁物品。

一组数据体现行检判图的繁忙程度：2019年，天河机场旅客吞吐量超过2700万人次，其中约半数为出港旅客。一般而言，10位乘机旅客中，约有4人携带托运行李。这意味着对正常运营的天河机场来说，一年将产生约500万件托运行李。

“极限状态下，操机员每3秒钟就要完成一次判定，即使面对较复杂情况，判图时间也很少超过10秒钟。”冯倩倩说。机场安全高效运转的前提是飞机抵离、旅客安检、行李安检等各流程不出差错，安检速度快慢既关乎机场运行效率、也影响旅客出行体验。

要让判图再快一点、再准一点，行检操机员的功夫也要花在平日里、刻在心头上。邓飞介绍，操机员日常训练主要依靠样本库，库里的近万张图片模拟了各类违禁物品在托运行李中呈现出的“千姿百态”。操机员在刹那间“揪”出违禁物品的前提，是对样本库的“滚瓜烂熟”。

判定常见的违禁物品对操机员们来说是家常便饭，而对一些细小物品的判定有时要靠直觉。“比如子弹，在屏幕上的大小如同一粒瓜子，但它的形态一出现在图里，操机员就会本能地引起警觉。”冯倩倩说。除对各类违禁物品的形状了然于胸外，还要运用技巧提升判图效率。她习惯将一张图虚拟划分为九宫格，“化整为零”逐格判断。

换道逐梦愿为安检奉献一生

安检岗位被形象地称作“等飞机来、送飞机走”。一般而言，操机员清晨5点不到就要到岗，送走最后一班飞机往往已是第二天凌晨。

为方便工作，冯倩倩和丈夫将家安在了天河机场附近。“他知道空防安全责任重大，尽管自己上班会很辛苦，但还是优先支持我。”

“乙类乙管”以来，天河机场航班量、客流量持续高位运行，安检工作的繁忙程度也回到甚至超过2019年高负荷运转时的状态。同事李松岩说，行检大队每月公布的操机员业务统计表中，冯倩倩的名字从未跌出过前三名，“她不仅业务水平高，学习能力和敬业精神在队里也是一面旗帜”。

冯倩倩在行检大队工作近4年，期间因怀孕生女在家休养了1年半。她在短时间内成长为业务骨干，不仅为同事们树立了榜样，也为行检大队培养新人创造了条件。

王洪祥说，引进冯倩倩时，大队就考虑将她作为队内首位教员来培养。事实证明，冯倩倩不仅个人能力快速提升，也通过与同事们的沟通交流，与行检大队实现了共同成长。

统计显示，今年以来行检大队累计判图超过460万件，超过2019年同期水平，天河机场没有发生一起因托运行李造成的安全事故。

读书时冯倩倩的梦想是当空乘，却误打误撞地走上了安检工作岗位。“行检操机员虽然不直接与旅客打交道，但同样是为了旅客安全、高效出行服务。”冯倩倩说，她从不后悔当初的选择，“这是我的第一份工作，也极有可能是我唯一一份工作。”